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もともとアルミ製のＴＯＰ　ＦＵＥＬのサクションパイプは熱には弱いことで有名なようですが、エンジンルーム内の熱で異常過熱してうっかり触れないぐらい熱い。

折角インテイクパイプで外気のフレッシュエアーを強制供給していても途中のサクションパイプがこれでは全く意味がない。

本日給油したが燃料計はほぼ半分で１２０㌔ちょい。
燃費計算したら約３．９㌔．．．

アクセルに対するレスポンスも良く高回転まで一気に回るのは気持ち良いが燃費がこれでは．．．

ＣＦの時から体験済みで判ってはいたがあまりにも極端過ぎる。


今日は一旦ノーマルサクションに戻したが明らかにレスポンスが鈍いのが判る。
燃費優先ならこれでも良いのだが折角導入ししたのだから装着したい。


見た目は大事だが性能重視で熱対策をすることにした。

外したのでサクションパイプを見たらクランプ時に結構傷が入ったので少し磨いて、明日にでもサーモガード巻き巻きして明後日ぐらいには再装着して様子を見ようと思う。