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冬季はリアダンパーが暖まり難くバネレートを下げた方が良いようで、夏季と同様のＦ：１６Ｋ／Ｒ：１０Ｋではリアの初期動作が若干硬くＲ：８Ｋに仕様変更。
(Ｆ：１６Ｋ時は自由長２６０では柔らか過ぎで短い方の２２０を選択)

ちなみに奥さんはＦ：１６Ｋ／Ｒ：１０Ｋでも良いと言ってますが．．．迷い所。

フロントダンパーはエンジンルームからの熱で暖められるので特に初期動作の硬さは感じず１６Ｋで問題無し。

リア８Ｋ時のバネレートはＦＲとも１６０％です。
プリロードはＦＲとも１０ｍｍでロックリング間はＦ：３５ｍｍ／Ｒ：１２０ｍｍ。

リア１０Ｋ時のバネレートはＦ１６０％、Ｒ２００％です。
プリロードはＦＲとも０．５ｍｍでロックリング間はＦ：３５ｍｍ／Ｒ：１１０ｍｍ。


★メモリー４(市街地４人乗車用)

冬季　Ｆ：Z.S.S.１４Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ&ラルグス８Ｋ(220･260)
　　　→　Ｆ：７(１４)／Ｒ：７(１４)暫定値

冬季　Ｆ：MAQS１６Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ８Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：６(１２)／Ｒ：６(１２)確定値

冬季　Ｆ：MAQS１６Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ１０Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：６(１２)／Ｒ：６(１２)確定値

夏季　Ｆ：ラルグス１６Ｋ(２００)／Ｒ：BLITZ１０Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：５．５(１１)／Ｒ：５．５(１１)確定値



★メモリー５(市街地１人乗車用)

冬季　Ｆ：Z.S.S.１４Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ&ラルグス８Ｋ(220･260)
　　　→　Ｆ：８(１６)／Ｒ：８(１６)暫定値

冬季　Ｆ：MAQS１６Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ８Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：７(１４)／Ｒ：７(１４)確定値

冬季　Ｆ：MAQS１６Ｋ(１８０)／Ｒ：BLITZ１０Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：７(１４)／Ｒ：７(１４)確定値

夏季　Ｆ：ラルグス１６Ｋ(２００)／Ｒ：BLITZ１０Ｋ(２２０)
　　　→　Ｆ：６．５(１３)／Ｒ：６．５(１３)確定値

※夏季のＦ：ラルグス１６ＫはMAQS１６Ｋに変更。


市街地での乗り心地と運動性能のバランスをとるならＦ：１４Ｋ(１８０)／Ｒ：８Ｋ(２２０)が通常使いとしてはベストだが４人乗車前提なので．．．
Ｒ：８Ｋ(２６０)なら更に乗り心地アップです。


今回はあえてＦ：１６Ｋ．．．乗り心地は硬めですがオイラ好みなのとMAQSスプリングの慣らし目的で装着ですが、減衰値は７～６がベストで不要な上下動が無くしっかり減衰してくれます。


基本的に４人乗車が多いのでＦ：１６Ｋ／Ｒ：１０Ｋ仕様がベストでメモリー４のセッティングが一番しっくりきます。