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CRAFTZに手配中のショートスプリングID63 K20.0 H75ですが東名高速の工事の影響なのか午前中指定でお願いしてあったが１６：００を過ぎた現在も千葉営業所に届いていない模様。

関西中継センターを１７：３０過ぎに出発しているがまだ輸送中のまま。

午前中に届くと思い前後のバネ交換を行っていたが左のタイロッドエンドブーツが派手に破損してるのを発見。
右側は問題なさそうに見えるので左側だけ交換。
先日見た時には大丈夫だったが約４年前に交換なので仕方がない。
幸いにも前回交換時１０個セットで購入していたのでタイロッドエンドプーラーを引っ張り出し無事交換。
品番は下記の通り

大野ゴム製
品番ＤＣー１１６７を２個


フロントのバネをトリプルレートからツインレートに変更。
本来であれば本日届くはずだった２０K７５Hを使用しメイン２０K１１０Hとの組み合わせでツインレート１０．０Kで組むはずだったがとりあえずメイン２０Kとアシスト１６Kの組み合わせで合成レート８．８９Kに．．．

リアはメイン１６Kとアシスト１２K×２個でトリプルレートで組み直し。
ついでにロアアイボルトも交換．．．元々のロアアイボルトと比べ１５mm延長でセットしゼロプリロードで組みました。
ロックリング間寸法は２０ｍｍでほぼ元通りの車高です。

近所を走ってみたが耳障りなキシキシ音が無くなり気持ち良いです。
乗り心地も特に悪化せずいい感じです。

明日以降、２０Kが届いたらフロントだけ入れ換えです。

朝１０：００から始めて１６：００まで掛かりました。
途中水分補給で休憩を挟みながらですが外気温３０℃ぐらいだったのでそんなに辛くは無かったです。