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フロント側の乗り心地改善策を考えていて、ちょっと閃いた！！

全長調整式車高調で考えてみたがバネは変えなくても全長を調整することで車高が変えられるのが全長調整式。
つまり、全長を短くすれば下がり長くすればノーマル車高にも調整できる。

ひょっとしてショートサイズのＣＬ１用無限サス５Adj.にアブソルートバネとアッパーマウントの組み合わで乗り心地はそのままで車高が下がる．．．レバー比があるので単純に全長の差分とはいかないが下がるだろう。

ノーマルバネの乗り心地をキープしたままでどれぐらい下がるか試してみたいので、まずは明日全長差を調べよう。

３．０〜３．５cmぐらい短ければ現状と同程度まで下がるだろうが短すぎたら使えない．．．
（アッパーマウント下の硬質ブッシュ部分にスペーサー追加で５〜１０mmぐらいなら長くできそうだが．．．）

もし取り付けできたらアコードワゴンで硬すぎた減衰値４〜５段目で丁度良い具合か？