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４月２６日の事故の保険金が本日やっと．．．

８月分の生活費＋α（ほぼ２か月分相当）が入ってきたのでやっと安心して生活できます。

タクシードライバーなので月々の収入が不安定で、尚且つ出勤日数が他社のドライバーさんよりも３日ほど少ないため休業損害が思いのほか低くここ３ヶ月ギリギリの生活でした。

自損事故なので自分の契約している損保さんのお世話になってしまったが何とか生活できてきたので感謝です。（自損なので休損は２か月分しかもらえませんでした。）

しかもこの３ヶ月の間にスマホは落として車に轢かれ使い物にならず．．．本日やっと交換してもらいました。（保険に入ってはいたが壊したのが２回目なので８，０００円の出費！）


労災も該当し申請できるんですが通院が完全に終わるまで保留のままで．．．
通常であれば１か月ごとに申請できるはずなのですが、会社が契約している保険会社との都合らしくまとめて申請することに．．．

通院は７月いっぱいで終わらせて申請するので、５月～７月の３ヶ月分の休損保険金をまとめて頂ける方が助かるのでこれはこれで良しとポジティブ思考で．．．


とりあえず本日入金の保険金から本日やっと．．．念願の１８インチ化確定！
前々から妻との約束でOKが出ているので安心して注文しました。
とはいっても妻にも交換条件のご褒美が待っているんですが．．．


ネット注文ですが在庫有りなのでおそらく２～３日ぐらいで届くでしょう。
残念ながら予算の都合で今回はアジアンタイヤですが、前車CFでも何度か履きましたがコストパフォーマンスは悪くないのでとりあえず見栄え重視で．．．というか１８インチ化できるだけで満足！

デザインやオフセットは悩みましたが予算と相談しながら今回も１５本スポークタイプをチョイス。
５本スポークと悩みましたが１５本タイプの方が前車CFと似ているのでイメージ湧くのと軽快に見えるので．．．
オフセットも現状とさほど変わらないように純正アルミに近い＋５３で注文。
（＋４５ぐらいが良かったんですが設定が無いようなので）

サイズは
２１５／４０　１８　７．５J　＋５３　（８Ｊだとかなり引っ張りになるようなので好みに合わず）

ナットもアルミのロックナットをネットで注文。

上記込々で７諭吉．．．今のおいらには十分大金です。


純正１６インチはスタットレス用に保管しとこう。
（おそらくスタットレスもアジアンタイヤでしょう）

　
１５インチや１６インチはノーマルだといいですが、足周りを硬くするとフニャッとした感じが気になります。

インプレはまた後日したいと思います。

購入からもうじき３ヶ月．．．

いろいろ気になる事が出てきて少しずつ直したりカスタムしてきて．．．


自分で弄って仕上がっていくのはやはり気分がいいです。



ディーラー等でやってしまえばもっときれいになるでしょうが、自分で手を入れることで愛着が湧いてきます。

やっぱりできることは自分で弄る．．．これにつきますね。

道具ではなく、正しく愛車！ですよね。

サイレンサーとスポイラーのクリアランスが気になっていたので強化吊りゴムにタイラップを併用しキツく縛ることでクリアランスを調整しました。
（画像の感じでクリアランスは５ｍｍ切るぐらい。）
以外にうまくでき満足．．．

出っ張り具合も気になっていたのでタイコの後側の強化吊りゴムもタイラップでキツく縛りあげることでタイコを前側に寄せることができ出っ張り具合も調整できました。

比較画像は無いですが、1ｃｍぐらいは凹ませることができました。満足満足！



話は逸れるが触媒レスにしたため排気音が大きくなり数日前にインナーサイレンサーを装着したが．．．
　
アクセルを軽く踏んで走ると割と静かで心地よい無限サウンドだが、ちょっと加速気味に踏むと結構うるさい！
以外に効果薄かったようでどうしたもんか．．．

触媒レスにする前はインナーサイレンサーの効果が高く、ＣＦの時と同じぐらいの音量でＣＦは車検もクリアした程の音量でした。


おいらの感覚としては
触媒ありのインナーサイレンサー無し状態よりも明らかにうるさい！

ヤフオクにはフランジサイレンサーなるものが出ているので試してみようか。
でもなぁ．．．折角触媒抜いたのに排気管内部を絞るのは本末転倒な気もするし。暫らく悩みそう．．．

車検時は排ガスの問題もあるので触媒は戻すけど．．．


追記
アイドリングですがエンジンが冷えてると排気音が結構大きいが、充分温まっていると静かです。
実走行も同じ40㌔でも冷えた状態と温まった状態では音量差が大きいです。

数年前に中古部品買取業者に売ってしまったＣＦ６用の無限のリアサス一式．．．


ヤフオクで無限サスが出ていないか見ていたらリアのみだったが１円にて出品されていたので何気なく１円で入札。

数日経ち終了日時を見たら本日の明け方４時ごろ．．．

寝てる時間だからダメならダメでいいやと思っていたら何故か早期ｃｆＣＦ終了！
めでたく１円で落札できました。

送料着払いの１円落札。これは超ラッキーと思っていた。

１円を振り込み本日１０日の１３時ごろ到着。
送料千数百円支払いどんなもんかと開封してみたら．．．

何と！おいらが中古部品業者に売ってしまった無限サスだった！
見覚えのある傷／白マーカーの跡／無限フロント用加工のバンプストッパー／１．５巻きカットしたダウンサス．．．
間違いなく元々おいらの所持していたもの。

おかげで何の加工もなくすんなり理想のダウン値。
（ショックはローファーのままで。）

リアサス交換５０分で作業完了になりました。


しかし、数年ぶりに自分の元に戻ってきたのは何か運命めいたものを感じる．．．
（さすがに本体はキズだらけ．．．）


現状のセットは
前後ローファースポーツショートサス＋前後ＣＦ６無限ダウンサス
理想のクリアランスで前後指１本！

同じ無限でもリアサスはＣＬ１用よりＣＦ６用の方が初期縮みが硬くしっとり落ち着きがあるね。
（ＣＬ１用のリアはＣＦやＣＨ／ＳiＲでは落ち過ぎ！）

触媒レスでノーマルマフラーはどうなのか試に交換してみました。


まずノーマルマフラー

抵抗になる触媒が無い分吹け上がりは明らかに良い。

トルクの低下も全く感じられない。

ノーマルのサイレンサーが良くできてるのか排気音はほとんど変化は感じられず。
（小排気量のエンジンをぶん回したような軽い音が時折感じられる程度）

静かすぎて不満．．．ノーマルを図太くした排気音を期待していたので残念！！

１時間かけてまた無限に戻しました。



無限マフラー

流石というべきでしょう．．．中低速のレスポンスが非常に良くスタート時はホイールスピンを連発するほど。（触媒付き以上にレスポンスが良い）

吹け上がりもノーマルマフラー以上の滑らかさ。

巡航速度では気持ち良い無限サウンドだが、踏み込んだ時の排気音が非常に大きくインナーサイレンサーが必要。（デュアル出しなので２個必要）


ＳiＲは左右２本出しが魅力だが、ＣＦ以上に無限マフラーとのマッチングは良いのでは．．．
あえて左右出しを辞めてみてもいいと思うほど．．．


以上、主観的体感でした．．．