yuuki-ＲＢ３のブログ一覧

昨晩遅くかみさんが帰国するので羽田まで迎えに行きましたが、街乗り設定３では高速道路走行時は柔らかすぎることが判明。

特にリア側が柔らかくフル乗車した時のバンプでフロントにリバウンド？が出てしまう．．．
高速道路なのでちょっと怖い。

いちいち弄るのも面倒なので前後共に設定４に変更。
リアだけ設定４でもいいかも。

街乗りではちょい硬いと思うが様子見。
（おいらは硬めが好みなのでいいがかみさんはどうか．．．）



追記：結果9/30
設定３：助手席のかみさん曰く　「乗り心地良い」
設定４：助手席のかみさん曰く　「ちょっと硬いけどＯＫ」

設定４で落ち着きそう

無限５ＡＤＪサスですが
流石に設定５はめっちゃ硬いですが、設定３で本日数十キロ走りましたがＣＦ６用よりも乗り心地は良いぐらいです。

おそらく設定３はＣＦ６と同じような硬さなんでしょうが硬すぎず軟すぎず良い感じです。
コーナーの踏ん張りもあってそれでいてゴツゴツせず１ランク上の車に乗ったような感じです。
ＣＦ用とは違った感じがします。

しっとりとでも言った方がいいか．．．

ますますＳｉＲが好きになりました。
あとは明日帰国するかみさんに気付かれなければいいのですが．．．



追記：訂正
ＣＦ６用は設定４に近い乗り心地

無限ＣＦ６用からＣＬ１用の5ＡＤＪ無限サスに交換しました。

作業時間はバネ組み換えを含み前後で約２時間．．．

バネはＣＦ用にセッティングしたもの（黒）と組み替えたので車高自体は変わらず指１本弱。


前後とも　”設定５”　で少し走ってみたがめっちゃ硬い．．．個人的には好きですが。
路面のうねりがそのまま車体の姿勢変化として現れ同乗者は落ち着かないかも．．．
やはり　”設定５”　はサーキット走行向きですね。

とりあえず前後とも　”設定３”　にして数キロ走ってみようかと思いますが、かみさんからダメだしされないようベスト設定を探りたいと思います。

結果はまた後日。

子供たちの世話をしながらでも車を弄ってしまう自分はどうかとも思ったが．．．


前置きはさておき．．．
先日ふとしたことから入手した無限の５アジャストサス（ＣＬ１用のシャンパンシルバーな奴）を分解・清掃しました。


ダンパーとして機能するか心配でしたが４本とも機能は無事で、ちゃんと５段階でダンパーの硬さが調整できましたのでホッとしました。


バラシタついでなのでお風呂場で水洗い．．．

残念ながら前後ともアジャストメモリは消えてしまってます。
バンプラバーもリアが腐ってボロボロでした。
（バンプラバーは数種類持ってますので良さそうなもので代用予定）
フロントは硬質ラバーなので無事。


ダンパー本体下部に錆が数か所あるのでタッチアップで気休めの錆止め処理。
（トヨタ用のシャンパンＭ・Ｔ7512　→　無限のＣＬ1用はシャンパンシルバーなので似た色で処理）


ここで一つ気がついたこと。

フロントに比べてリアは少し柔らか目か？
ストロークが長いからそう感じるのか？それともセダン用だからなのか？

押してみた感じではリアの５段目がフロントの３～４段目な感じ．．．


バネは以前から持っていたのでリアが柔らかいのは知っていたが．．．
そのままだとリアが結構沈み込むので前後ともバネは現状のワゴン用（黒）を使用する予定。

カメラと携帯はかみさんが持って行ってしまったので撮影できず。


生憎今日は雨なので明日晴れたら交換してみよう．．．内緒だからかみさんが帰国する前には交換しないとね。

台風２１号．．．フライトに影響しそうだなぁ。


追記：ワゴン用との違い
ワゴン用は本体がシルバーでバネは黒
セダン用は本体・バネ共にシャンパンシルバー
リアが３ｃｍぐらい全長が短い（ショートストローク？）
前後ともアッパー部のラバーが硬質でリジット風

本日２４日から２８日までかみさんが１１年ぶりに帰国．．．

その間おいら一人で子供たちの面倒を見ることに。

当然仕事はできるはずもなく５日間お休み。
（来月の給料が心配）

今まで一人で面倒を見たことが無く、この５日間は地獄の様な日になるでしょう。

食事は３日分ぐらいはかみさんが用意してくれたが、残り日数はおいらが炊事や洗濯等しなくちゃならず考えただけでも気が遠くなる．．．

結婚してから１１年、こういうことが一度もなかったので心配。


子供たちよ大人しくしていてくれよ。
父ちゃん頑張るからね。

朝５時起きなのでこの辺で。

お休み．．．