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オドメーターリセットの原因が判明。

ステアリング上でリセット出来るようにしたのですが、オドメータースイッチの片側をグランドに落としてたのが原因でした。

スパイラルケーブルに１本も余裕が無いのでステアリング上のトリップリセットスイッチは機能無効にしました。

リセット前の実走行距離は９５，４２３Ｋｍでしたがリセットされてしまったので、１０６，６４１Ｋｍのメーターに交換作業を試みるも作業中にオドメーター液晶を割ってしまい断念。
リセットされた元のメーターに戻す。

現状のオドメーターは１１７Ｋｍ。
愛車は古いがオドメーターを見ると新車気分が味わえる？！。

車検前にパドル系の回路や配線を見直ししていたら何故かオドメーターが００，０００Ｋｍに。

動作テストに夢中で気がついたら上記の状態でした。

何故だろう。

このままでは車検時に走行距離不明車になってしまう。


実走行の９５，４２３Ｋｍに近いメーターを入手しなければ．．．

順調に塗装の補修が進んでいたのですが右サイドマーカー付近に剥離があり追加で塗装補修中。

クリア吹きまで進めるかと思ったがすんなりはいきません。

塗装の乗りを良くするためプラサフ吹いて放置中です。

西日になってきて日が当たらないので今日の作業はここで終了です。


続きは明日．．．

本日塗装剥離部分の続きを行ってます。

天気は良いが風がすこしばかり強いです。
折角の晴れなのでプラサフ部分を研磨後プレミアムホワイトパールを吹きました。

プラサフ部分に少し引けがあるのでプラサフをもう一度吹こうと思ったのですが乾燥に時間がかかるのでプレミアムホワイトパールを何度か吹いてパールの層を厚めにし引け部分を修正できればと思ってます。

プレミアムホワイトパールが完全乾燥したら１５００番のペーパーで研磨して引け部分を仕上げます。


バンパーの別部位(センター付近右側)の塗膜の押されキズが気になり出したのでついでにプラサフ吹いて修正です。
ここは前オーナーがぶつけた部分で５mm位の大きさです。タッチアップでごまかしてましたがついでなので．．．

結果的にたった５mm程度のキズのおかげでバンパーの１／３近くを修正です。

２時間ほど乾燥させて様子見です。


問題なければこのまま明日まで乾燥させて続きの研磨やクリア吹きは明日以降の作業です。

天気予報では日曜日までは持ちそうなのでクリア吹き予定。

今日は雨予報だが曇ってるだけなので下地の磨き程度なら出来そうと思い決行。

部分塗装なのでウレタンクリアとの境目のプラサフの乗りが今一。
プラサフを厚めに(わざと垂れさせた)何度も吹きその都度ドライヤーでの強制乾燥を実施。

５回ほど吹き付けた後、３時間ほど乾燥させ指で押しても指紋跡が残らない程度に乾燥したので研磨しすぎないように１５００番のサンドペーパーで研磨。

一箇所だけ気泡膨れのような状態の部分(３mm程度)を剥がして再度パテ盛りして１時間ほど放置し研磨し直しました。

降らないうちに乾いたパテ部を研磨して再度プラサフ吹いて金曜日まで放置します。

続きは．．．作業優先のため画像は撮ってないです。