yuuki-ＲＢ３のブログ一覧

今日は大雨の中、２ヶ月ぶりに髪の毛をカットしに行きましたが、駐車場がスロープ状なんで尻上がりにならないように頭から突っ込み．．．

それは先月の二の舞いにならないようにするためで、雨漏りの疑いが減らない以上余計なトラブルを未然に防がなくては．．．

大雨でも通常走行であれば問題は無く至って快適ですが、駐車時や雨中の下山など尻上がり状態は極力短い時間で済むようにしなければならず少しだけ気を使います。


妻と二人揃って散髪し気分もスッキリさっぱり！！

ちなみに店長は容姿も喋舌りも松重豊氏に似てて穏やかなおっちゃんで、今日もオイラの担当でした。

忘れてましたが納車から１ケ月経ってました。

ちょっとハイペースで弄りすぎましたかね？

今日はガーニッシュから始まりスイッチ取り付け（不良品？で諦め）やリア側の８mmスペーサー交換（スタッフボルトに泣かされた）と忙しかったが、結局ガーニッシュの処理だけが上手く行って他はダメダメでした。


ガーニッシュのマットブラック化が上手くできたんで満足ですが．．．

ガーニッシュのメッキ（純正）とマットブラックの比較

メッキ・バージョン
ホワイトフォグ点灯




マットブラック・バージョン
イエローフォグ画像は初かな？



マットブラックがいい感じに引き締めてる？！．．．
少しだけイカツク見える？

デイライトを点けた状態でのイルミ点灯画像。



単純にイルミ点灯でデイライトｏｆｆより派手で良いかも．．．




単純なイルミ点灯でデイライトｏｆｆ。

まぁスイッチが届けば切り替えは簡単だが．．．

フロントサスの無限化は残念な結果でした。

そもそもノーマルバネの長さが短いので取り付けても遊んでしまう。

ショック（ダンパー）自体はほぼ同じ長さだがアッパーマウントが上側に行く（目測で１５mm程度）し、バネの最下部（受け側）も下側に行く（２０mm程度）ので長さが全然足りない。
バネを遊ばせて装着するのはリスクが大きいし車検も通らない。

無サスが２０mm程度ダウンするのはバネの受け側が２０mm下だから？かと納得。


アッパーマウントの取り付けスパンが同じならと思って測ったら、ＣＬ１とＲＢ３では３点の取り付けボルトのスパンが違う。
ＣＬ１用が３点を結んだ三角形が数ｍｍ小さくボディー側を加工すれば付くがボディー加工は避けたいし度胸がない。

以上の結果から無限サスの使用は諦めざるを得ない。
残念！！

夏には車高調導入を真剣に考えよう。
ＨＫＳのStyleＸがベストだが手が出ないので、多分ラルグスかBLITZ当たりのリーズナブルな車高調になるだろう。
減衰調整デバイスもオプション購入し使えるし．．．