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フロント側の乗り心地改善策を考えていて、ちょっと閃いた！！

全長調整式車高調で考えてみたがバネは変えなくても全長を調整することで車高が変えられるのが全長調整式。
つまり、全長を短くすれば下がり長くすればノーマル車高にも調整できる。

ひょっとしてショートサイズのＣＬ１用無限サス５Adj.にアブソルートバネとアッパーマウントの組み合わで乗り心地はそのままで車高が下がる．．．レバー比があるので単純に全長の差分とはいかないが下がるだろう。

ノーマルバネの乗り心地をキープしたままでどれぐらい下がるか試してみたいので、まずは明日全長差を調べよう。

３．０〜３．５cmぐらい短ければ現状と同程度まで下がるだろうが短すぎたら使えない．．．
（アッパーマウント下の硬質ブッシュ部分にスペーサー追加で５〜１０mmぐらいなら長くできそうだが．．．）

もし取り付けできたらアコードワゴンで硬すぎた減衰値４〜５段目で丁度良い具合か？

デイライト装着後のナイト・アンド・デイ画像比較です。

しょうもないもないネタです。



まずはデイ・モード。（スマホのＬＥＤでオデを照らして撮影。）
照射範囲もまあまあか。
日没直後で薄暗いとこれだけ明るいが．．．




続いてナイト・モード。（上記と同一条件。）
スモール（イルミ）点灯でデイライトｏｆｆになります。


イルミ電源にスイッチをつけ夜間のｏｎ／ｏｆｆにしたほうが良いか？

以上比較でした。

１７：３４、突然の雨が降ってきました。しかも結構な勢いで。

晴れ予報なんで洗車したのに無駄に終わった。
でも、乗らなきゃそんなに汚れ無いか？
フッ素コーティング洗車だし．．．

乗り換えの喜びで忘れてましたがデイライト（ブルー）を付けなくてわ。

アコードワゴンから外せばよかったのだがそのまま売却したので作り直しです。

１０個の内、６個はアコードワゴンで使ってしまったので残り４個。
片側４発で作り直しですが、行く行くは６発にしたいので追加できるように取り付け穴だけ開けて製作開始です。


白○の位置に斜めに付けたい。



こんなイメージ。（オデの場合、斜め具合は半分ぐらい。）

材料は
１．Ｌ型アルミ材（端材あり）
形状や取り付けスパンなど考えて手作業で加工するので１番手間が掛かる部分。
２．スポット１．５ＷブルーＬＥＤ（４個あり）
３．カーボン抵抗（予備多数あり）
４．熱収縮チューブ３Φ（あり）
５．半田（あり）
６．０．５ｓｑのエーモンダブルコード（６メーターあり）
７．ユニバーサルプリント基板（在庫無し）
８．ギボシオスメスセット（多数あり）
９．ヒューズ電源取り出しキット（２セットあり）
10．屋外用両面テープ（あり）

以上１０点あれば出来ますがユニバーサル基板だけが無いので、ネット手配するか無しで制作するか．．．途中まで作っておけば何とかなるだろう。

そうそう、電源取り出しハーネスもまだ届いていないので実装はゴールデンウィーク明けだろう。

何れにせよできるとこまで作っておこう。

今日から１週間程度は天気も良さそうなんで初めて洗車しました。
とは言っても洗車機にぶっ込みですが。

久々の晴れ続き予報のため先客がいっぱい。
直ぐに順番が回ってきたのでラッキー．．．

折角なんでフッ素コーティングコースを選びました。
少しでもホコリを簡単に落とせるようにとの思いで少しだけ贅沢な洗車コースです。

洗車後、自宅に戻って拭き上げです。
自宅は車で２分なんで乾く前に帰ってこれます。

拭き上げ時に細かな筋キズがあったのでコンパウンドで磨きましたが消しきれず．．．
バフ掛けすりゃぁいいんだが手に力が入らないのでバフ掛けはできそうにないです。

２０１０年式なのでキズはそれなりにありますわ。
やっぱり黒系は細かなキズまでよく見えるんで手入れが面倒ですね。
ズボラなオイラには白系がいいと良く判りました。

昨夜もオイラの地域は結構な雨でしたが雨漏りは大丈夫そうで、エンジンもしっかり掛かりトラブルも無しです。



午後は妻の歯医者が予約だったので送迎。
待ってる間にホームセンターへ行き、３連シガーソケット＆２連ＵＳＢのアダプター（プラグはワイヤータイプでUSBは各ポート2.4A仕様）を購入し、歯科駐車場へ戻って妻を待ってる間にセンターコンソールのドリンクホルダー前方に貼り付けました。

取り付け場所もここ以外には良い場所がないと以前から思ってましたがやっぱりです。
ＲＢ３って意外とＲがついた面が多くフラットな面が無いので悩みます。