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どっちが正しいか？




自家用車に着けるには四つ葉マークが正解。ただ、ひと目で障害者と判らない。

障害者同乗の意味では車イスマークを使うことが多い。
運転手が障害者だという意味ではこっちの四つ葉マークが正解。

しかも、『交通取締りの対象』で、このマークを着けた車両への幅寄せや無理な割り込み等をすると検挙対象になる。




こっちの車イスの方が障害者だとひと目で判るが、本来は施設など公共施設や公共の車などに着けるのが正しいらしい。

みんな勘違いしている。
実際オイラ自身も勘違いしていた。

しかも『交通取締りの対象外』で、法的にはなんの意味もなさないらしいです。


ともあれオデッセイへの貼付け交換が面倒だからそのまま。
入手済みなのでいつかは交換しよう。

この前夜に洗車したが溜まりに溜まった汚れが落ちきれてなく、拭取りまでやってくれる昭和シェル石油のスタンド日郎でクモの巣と汚れの拭取りをお願いしました。
勿論ハイオク満タンです。

車もキレイになりついでに食材や日用品の買い出しをしてきました。

運転にも慣れてきましたがちょっとだけ左アクセルペダルをずらしました。

たまにブレーキと一緒にアクセルペダルを踏むことがあり、それを避けるために調整しました。

本日リウマチの外来通院ついで外来リハビリを訪問し、運転免許センターで公認取ったと報告したら『国際福祉医療大学市川病院では、脳梗塞からの公安公認の運転は初かも知れない？』とのこと。

リハビリスタッフも『良いケースになったよ』と喜んでいました。
『担当の主治医にも報告しておきます。
何はともあれおめでとうございます。気をつけて安全運転でね。』と言われた。

脳梗塞以来、約１０ヶ月ぶりに積りに積もったホコリや黄砂、クモの巣を洗い直すために洗車場までの初ドライブ。

夜で見難かったが車の通りが少なくなった夜(21:00過ぎ)に出かけた。

洗車場の入口でオーバーランし一瞬ヒヤリ！！としたが、後続車がいなかったので少し後退してやり直し。
このとき、隣の妻がビックリ。

ECOモード３では出だしがもたつくが、ECOモード２or１、もしくはNORMALモードが良さ気で帰りはNORMALモードで。

往復７キロ弱の距離だが少し緊張。
隣の妻の独り言がうるさかった。

昼間なら問題ないだろうからしばらくは夜は避けよう。

まあ、少しずつだが身体を慣らして行こうと思う。
まあとりあえずだが左アクセルの感想まで。

ブレーキもじんわり踏めたしアクセルもNORMALモードなら問題なく踏めた。
(RESPONSEモードやSPORTSモードも試したが出だしでの立ち上がりが良過ぎ、左足でのアクセルやブレーキ操作に不慣れでは怖い。)


車間は充分にとって余裕を持つことも大切だと改めて思い知った。

本日9:30取付け予定だった左アクセルペダルですが、やむなく一週間程度延期になりました。

手伝ってくれるはずだったリハビリの先生が時間的な余裕が無く、申し訳ないけど今日の予定はキャンセルされました。

残念ですがお預けです。



重量があるので自力では運ぶだけで疲れてしまい、妻にお願いしてみましたが日中は暑くて(３５℃超え)体調面が理由で断られました。

車イスの肘掛けをうまく使い重量が掛からないように工夫すれば運べそうです。
(バッテリーもこの方法で運べた。)

日を改め夕方(３０℃以下になってから)にでも再度お願いしてみます。


それにしても車イスは自由が効かず不便だ。

家から外に出るだけでも増設済みの手スリを使い３段の階段をクリアしないとならず、一人では車イスすら出せない。
身体のみだと可能だが、つまずく可能性があるので駐車場までは距離があり外歩きは厳禁。
(脳梗塞の退院後の３月に部屋で転倒し右股関節骨折で人工関節が入っていて検査で骨粗鬆症気味と診断。二度と転倒はしないようにキツく注意された。)

以上の理由で妻の協力がなければ来週までお預けです。