yuuki-ＲＢ３のブログ一覧

昨日に引き続きフロント側をダウンサスに組み替えようと駐車場へ行ったがエンジンが始動不能に．．．

バッテリーもセルも問題なくメーターパネル内に何の警告灯も表示されずメーターリングのみ点灯。
ただし、イモビエラーの警告灯が一瞬点くのみでセルが虚しく回るだけ。
何処かのヒューズ切れか？

任意保険でロードサービスが付いているので損保にＴＥＬし手配。

いつもお世話になっている整備工場ではゴールデンウィーク前で入庫一杯で厳しいとのことでホンダカーズ千葉／市川八幡店に搬送。

担当サービスマンから連絡があり、「症状的にはヒューズ切れっぽいとのことだが詳しく見てみないと何とも言えない。」とのことでしたので、エンジンルーム側と助手席側のヒューズ切れはチェック済みで運転席裏側は未チェックだと伝えました。

ゴールデンウィーク前で忙しいらしいが「直ぐに見てみますのでまた連絡します。」と頼もしい一言を頂きました。

軽症ならいいなぁー、早く直らないかなぁー。
ってことでフロント側のローダウンは別日に持ち越し。
雨予報が続くので晴れの合間を見てだがいつになるやら．．．

今日は午前中六本木の大使館へ行ってきましたが、往路の京葉道でオートクルーズを試してみました。

通勤時間帯は渋滞必死なので時間をずらし１０時を回ってから行ってきましたが案の定、渋滞を回避できたので市川から錦糸町のＥＴＣゲートまでオートクルーズで走ってみました。

最初は６０km/hでセットし左側車線を走りましたが慣れてきて追い越し車線側をステアリングスイッチで速度を上げながら８０km/hまで上げて見ましたが快適そのもの。

首都高なので８０km/hまでで止めましたが、これは長距離走行は非常に助かるだろうなぁと実感。
ブレーキで減速してもペダルを離すとジワジワとさっきの設定スピードまで加速してくれるので便利でした。

オートクルーズに不慣れなのでちょっとした緊張感も味わえました。

納車後まだ一度も洗車が出来ておらずかなり汚れてきており出かけるのが恥ずかしくなります。

明日は明日で都内まで出かける用事があるのだが毎日雨ばっかりで洗車してもなぁと気が滅入ります。

首都高も４月から値上げで六本木まで行くのに現金だと￥１，９５０も掛かります。

幸いオデッセイに乗り換えてＥＴＣもセットアップしたのでＥＴＣ割引で￥６００で済みそうですが、今月は障害者割引きを申請したばかりなので一般車と同一料金です。
このご時世に現金払いは馬鹿になりません。

アコードワゴンからオデッセイに乗り換えたのは神のお告げだったのか？

ゴールデンウィーク開けには障害割が適用されどこへ行くのもＥＴＣ割と障害者割で更にお得な半額の￥３００になりますが、暫くは都内の用事はなくなりますし感染者が減ってきてはいるがコロナ禍ではどこへも行けません。

本日のインプレ、ＡＴの違いについてだが、
アコードワゴンの４速は変速がハッキリしていて楽しいがどことなくギクシャクすることもあったが、オデッセイのＤレンジ５速では減速時の変速ショックも全く違い、オデッセイは２速から１速にダウンした時に多少の減速ショックは感じるが、他のギヤ間では減速ショックは皆無で滑らか過ぎか？
加速時の変速ショックは繋がりが良く非常に滑らかに加速するが排気音も静かで分かり難い。

ただし、Ｓレンジではエンジン回転も上がり排気音も聴き取れるぐらいスポーティーになり、加速も減速も同じエンジン！？かと疑問符がよぎるぐらいアコードワゴンに乗っているような感覚に近くギヤチェンジが楽しい。
でも．．．やはり燃費がガタ落ちする。

以上が高速道路を初体験したＲＢ３アブソルートのインプレでした。

在留資格が５月２３日で切れるので明日には行って手続きしないと発行まで営業日で約１月掛かるので、ゴールデンウィークの為５月末日に間に合わなくなり８月の障害児特別児童手当が受け取れなくなってしまう。

通常は入管から郵便で市役所に通知が来て在留カードの更新確認になるのだが、過去に在留資格の確認が間に合わず特児手当の更新がされないことがあったので（担当者の勝手な判断で）、それ以来郵送はあてにせず直接在留カードを市役所へ持って行き担当者にコピーを撮って頂いて更新してもらっています。

早め早めに更新手続きすれば良いのだが去年は骨折等で手続きが遅くなり、今回は車の買い替え等色々あったのでまた遅くなりました。

まぁなにはともあれ期限内に手続きすればいいだけの話だが過去のトラウマがね。


明日は初の高速＆ＥＴＣ通過です。
オデの高速走行はどうなのか楽しみ。