2012年08月01日
先日交換したサーモですが
さりげなく純正よりローテンプな物を入れてます。
狙いはサーキット走行中のクーリング効果アップ。
純正の全開温度が１００℃近いらしいので
もっと低い温度で全開になれば効果が有るのかなと。
純正が８８℃から開き始めるらしいですが
今回入れたのは７８℃開弁。－１０℃
有名なマルハモータースの７８サーモではなくて
シビックとかアコードとかに純正でついてる普通のサーモ。
会社から黙って持ってきたわけでは無くてちゃんと買いましたよ！
ホームセンターで１４８０円なり。安い(^ー^* )
バイパス通路をふさぐ為のバルブが付いているので
ひと手間要りますがローテンプを探している人はおすすめ♪
～～～～結果～～～～
外気温３０℃
測温場所はアッパーホース
純正サーモ（開弁８８度）
街乗り９３～９５℃
高速クルーズ８８℃～９０℃
７８℃サーモ
街乗り７９～９０℃
高速クルーズ７８℃～８２℃
～～～～～～～～～～
暖気時間は純正が壊れていたので
さすがに新しい方が早いです。
ちなみに油温は８０℃くらいで安定してます。
ただ、冬場のオーバークールは気になります。
測温場所がアッパーホースだと常に流量が変わってくると思うので
・ECU側の水温≠社外メーター水温
になるはず。
本当に低いのか、ただ単にアッパーホースが冷えているだけなのか
検証が必要です。
NBのBPエンジンには純正センサーの横にメクラが有って
そこに付けると同じ水温がとれるみたいですが結構狭いです。
他にはヒーターホースっていう人もいました。
付けやすいのは後者ですね。
気になりだすとネタが尽きない(-＿-)ｳｰﾑ
Posted at 2012/08/01 21:53:59 | |
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