みそ屋のブログ一覧

もう少しで16万km。
どんどん車が壊れていく中、少しでもアンチエイジング（笑）を。
ボールジョイントのダストブーツの交換をしました。
なんら難しいことは無いことなんですが、
ブーツを圧入する冶具を準備した方がスムーズに行ったかも。
ちなみに自分はウォーターポンププライヤでやりました。


くぱぁ。

本庄に行くか悩みましたけど雪がまた降りそうなので
融雪剤の影響を受けてしまう前に交換がベストと判断。

ムチムチ感がたまんないっす！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ


交換したことによってステアリングの中立位置がハッキリとわかるようになり、レスポンスが上がりました(ﾟ∀ﾟ)！！

なんてことは無いですがw
気分は良いもんですね。明日には忘れてそうですが。

洗車もしたし明日はどこへ行こう

日光サーキットに行ってきました！
この一週間日光のことばっかり考えていたような気がします（笑

いちようベスト更新しましたが、日が昇るにつれて外気温が上がりタイムも４３秒止まりという感じ。
一本目のコンディションが良い時がベスト４２”６５８


あとは６コーナ内側のタイヤに乗っかりカメ状態。
人生初牽引でした。。。
皆さんの貴重な走行時間を減らしてしまい申し訳ございませんでしたm(_ _)m

まだまだ必死で走っているような感じなのでタイムも安定しないですね。
必死なのでセッティングも分からないです。

サーキットの後はファミレス。
この時間も楽しいんですよねぇ。
だから最近おなかが出てきたのかな。

また行きたいなぁ。
でも日曜は・・・。来月か

来週の土曜日に向けて簡単な作業を。
・ブレーキフルード交換
・スタビ１１Φ→１２Φへ変更
・下周り洗浄
日が傾いてからはじめたので、
洗車とボールジョイントのダストブーツ交換は出来なかった。

後はスタビ交換で待ちが減ればいいのだけれど。
わからないからとりあえずやってみた(´ー`)y-~~

走り初めは本庄で。

タイヤのショルダーが片減りしていたので
左右ローテーションしていったのが仇となり、１本目は撃沈。
正直ココまで変わるとは・・・。Chaさん、kantさんの言うとおりでした。
昔はそこまでタイヤを使えて無かったって事ですね。



１本目 減衰Fr7 Rr5　冷間2.1
流して遊んで早く当たりが付かないかなと思いながら走って終わり。
リザルトももらってきませんでしたが確か４７”７ぐらい。

２本目 減衰Fr7 Rr5 温間2.35
一本目に当たりが付いていなく曲がらない、踏めない状態だったので
フロント一巻き下げ。
だいぶ当たりが付いてきて４７”５９３


３本目 減衰Fr7 Rr4→Rr5 温間2.35
フロント一巻き下げのまま。
さらに当たりが付いてきて４７”４８１


あとは、どうしてもコーナー立ち上がりで踏んでいくときの待ちが消えない。
減衰４と５でアクセルの開け方は変わってくる（４はじんわりぱかっ。５はすっ・・・ぱかっ）けど待っている時間は一緒っぽい。
この時間が短くなればもう少しタイムは詰めれそうだけどどうやって詰めていけばいいのかな。

後は空気圧温間2.4でも良いかも。

こんなことを考えてるとあっという間に時間が過ぎる。

まぁ楽しいから良いんだけどねぇ～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　♪

初車いじりということでデフオイル交換。
いつもはトタルの安いやつを入れているのですが
たまたま安かったので少し良いやつに。
チャタリングが酷くなります的なことが書いてありますが大丈夫かな・・・。

インプレは後ほど。