MAR～のブログ一覧

連休から2週間足らずの4日(日)にまた長野へ行ってきました。
しかも前回の道の駅 信州平谷から僅かに南下した根羽村 ネバーランドに。



もっともどこに行こうか当てもなく、ふと思いついただけの突発的なドライブ。
(^^;

売店でソフトクリーム食べて



外の広場を散策。



芝生がフカフカで寝っ転がりたかったけど、服を汚すと嫁に怒られそうなので、我慢しました。
今度は汚れてもいい服で来よう。

今回はじいさん、ばあさんはいないので下道で走行。
う～ん、やっぱり山道は運転してて楽しい♪

13日(土)の15：00に愛知県の豊田東JCT～静岡県の浜松いなさJCTを結ぶ55kmの区間が開通しました。

開通日に行こうと決めていた自分の頭の中に描いてた当初のドライブコースは、R151から新城市の道の駅 もっくる新城を起点に新城ICに入って、岡崎方面か浜松方面かの選択はその時の状況と気分で選択するつもりでした。

が、嫁の浜松で買い物したいとのお達しで、スタート位置はイ○ン浜松市野店となりました。
(^^;

14：00過ぎにイ○ン出発。
東名 浜松IC→三ケ日JCT→浜松いなさJCTの流れで開通ルートに入る事にしました。

三ケ日JCT手前と浜松いなさJCTの手前で工事による車線規制。
恐らく標識の隠していた部分をはがす作業でしょう。
開通直前時に浜松いなさJCT手前まで来ましたが、さすがに奥山トンネルで渋滞。
JCTに到達するまで30分位かかりました。
(^_^;)

開通ルートに入って、真っ先に「静か」だと思いました。
路面の舗装の新しさがもたらすロードノイズの少なさもさることながら、カーブや勾配が緩やかでエンジンのストレスが少ない為、静粛性で特別優れているわけではないプレマシーにしては車内は結構静かでした。
今回は雨天(路面がウェット)でしたので、晴天時(ドライ)での印象が気になります。
気になる点と言えば今回は視界です。
雨天の山中を走るのだから、仕方ないのですが、霧の多い事。
今回は時間帯の影響か、走行ルート上での霧はほとんどなかったので、運転に支障はなかったものの、気を付けた方がいいでしょう。

休憩兼夕食(渋滞を考慮して早めに)は長篠設楽原PAで。





歴史の「長篠・設楽原の合戦」をイメージした外観・内装。
もう少し落ち着いたら、じっくりと見学したいですね。

日付が変わっちゃいましたが・・・。
(^｡^;)

今日も一昨日取り付けた(正確には付けてもらった)ストラットタワーバーの効果を確かめる為に、ドライブしてきました。

いきなり結論ですが、「やっぱりイイねぇ♪」です。
(^^)

1区間のみですが、合流時の加速やトップスピードに乗ってからのクルージングも前脚が落ち着いてて、ステアリグも どっしりと据わってました。

なので、やっぱり楽しいドライブでした。
パーツレビューにインプレッションを追記しました。

(^^)

あとは同乗者が気付くかどうか・・・。

日付が変わっちゃいましたが・・・。
(^｡^;)

今日は定時だったので、昨日取り付けた(正確には付けてもらった)ストラットタワーバーの効果を確かめる為に、ドライブしてきました。

いきなり結論ですが、「イイねぇ♪」です。
(^^)

ブラインドコーナーでは減速帯(段差舗装)が施されてますが、ラインの段差が大きい所では、以前は脚のバタつき(「ボコボコ」とか「ドコドコ」といったストラット部がたわむ音？)でタイヤの接地感が心許なかったのが、しっかり動いて(音がマイルドになって)路面を離さずにトレース可能。
ステアリング操作に重みが増したのもタイヤのグリップが増したから？

余分な緊張感は払拭できました。
なので、楽しいドライブでした。
高速走行も早めに試したいですね。
終えたら、パーツレビューにインプレッションを追記したいと思います。
(^^)

あとは同乗者が気付くかどうか・・・。

雪道に慣れていない素人の運転です。
皆さんも気をつけて下さいね。
(^_^;)

先日の家族旅行での出来事。
雪道を走行中、このまま轍に沿っていくと左側を擦りそうだと思ってしまい、右側へ回避。
一発で段差に乗り切れずプチスライド。
アクセル緩めてカウンターステア。



対向車がいなくて本当に良かった。
私も同乗者(家族)もさすがに焦りました。
(*_*;