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myトゥーランのフロントガラスに高速走行中の飛び石が直撃。



先々週の洗車で亀裂が拡大し、色々よろしくないので、Dに預けて交換。



車両保険を使ったので、等級ダウンしますが、やむを得ません･･･｡
(-_-;)

意識してもなかなか防げるものではありませんが、皆さんも気を付けて下さいね。

因みにこの時の代車は、



ゴルフトゥーラン。
こちらはR-Lineというスポーティーグレードで、短時間ながらmyトゥーラン(Comfortline)との違いを楽しませてもらいました。

この記事は、［祝・みんカラ歴7年！モニターキャンペーン］ vol,4　おしゃれは足元から！『ホイールクリーナー』＋『ホイールコーティング』を100名にプレゼント！について書いています。

先月、見つけたフロントガラスのヒビ。



恐らくですが、高速道路で飛び石を喰らったのではないかと。
※手を叩いた様な音がしたけど、前方からではなく頭上ちょい右辺りで聞こえたので、その時は何か物が当たったとは思いませんでした。

Dのサービス担当も確認した上で、どうするか相談。
交換してすぐにまたやらかすと勿体ないから、車検前まで様子を見てはという見解。
交換となると保険を使わざるを得ないので、この状態が保てるなら車検まで粘ろうと私も思いました。


が、先週洗車してたら･･･、



一気にヒビが成長。
(T_T)

Dに連絡、サービス担当にも見てもらった後、交換を決意。

来週、入庫します。

先月、Dにてmyトゥーランの右側ヘッドライト交換の待ち時間に借りて1時間ほど試乗しました。

グレード TSI Highline
エンジン 直4DOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ1394cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 7速DSG

エクステリアから。



リヤの傾斜角が緩やかな台形的2BOXスタイルと幅広なCピラーがひと目でゴルフだと分かりますね。

続いてインテリア。



メーター内のActive Info Displayという最新装備があるものの、ドライバー側に囲んだ逆L字型のインパネに目新しいデザインテイストは特に無し。
しかし、質感は高く落ち着いた印象で馴染みやすそう。

手触りの良いマイクロフリース材のシート。座面は特別厚めではないけど、着座時の腰部の収まりや臀部のじんわりと沈むクッションは快適そのもの。

試乗ルートは時間が限られているので、Dから自宅までの往復13～4kmの下道コース。
河川の堤防沿いや閑静な住宅街等、センターラインが無く道幅の狭い運転に気遣う道を敢えて選びました。
河川沿いでは対向車とすれ違う際に左(ガードレール有り)へ避けたり、住宅街では路駐の車や自転車の回避といった運転を実施。

DSG特有(？)のゼロスタート時のモタつき感はあるものの、トゥーランより車重が軽いので、程度は小さい方です。
インパネデザインは圧迫感あるかなと思ってたけど、アッパー部に窪みを入れてボリューム感を低減させながら広いグラスエリアと併せて視界は良好。
ステアリング、シフトノブ、ウインカーレバーがトゥーランと全く同じなので、操作感覚及び車両感覚は掴み易いです。

ステアリング操舵力は比較的軽め。(個人的にはトゥーランの少し重みというか粘り感のあるフィーリングが好みだが、女性や年配の方も含めてこちらの方が万人向きかな)
クルマの曲がり方もシャープとか穏やかとか極端ではなく自然に向きが変わります。

クルマの動き、静粛性、乗り心地等、体感するものにストレスが少なくハイレベルでこなしている様な気がします。
しかし、ドライバーには運転している時の自然なというかスッキリとした乗り味(上手く表現出来ない･･･)によって、それらを主張し過ぎないのがゴルフの美点(凄み)に思えてきました。