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カタログを貰う為、唯一の自由時間である夜勤明けの午前中にDラーへ行ってきました。

到着してショールームへ向かうとスレンダー美人の尾根遺産からドアを開けてご挨拶。

実車の写真はありません。
雰囲気的に聞く勇気が出ませんでした。 σ(^_^;
展示車に座ってクルマの説明を聞いてると
「試乗しますか？」とお誘いが。

段取りを済ませてキーを受け取ると
「私が同乗します。」
尾根遺産と15分ほどの試乗デートが実現に♪ (*^^*)

試乗車は5ドアのPremium(プレミアム)でミッションは4AT。
※ATモデルは近いうちにセミATに変わるらしい。
ポジション調整。ハンドルはチルト&テレスコで合わせる。
ゲーセンのドライビングゲームのものかと錯覚するくらいのハンドルとその上から覗くメーターは独特の雰囲気があります。
フロントシートはグレード共通でサイドサポートの張り出しが大きめのデザイン。

エンジンをかける。
アイドリング音が意外と入ってくる。
動き出して最初のブレーキ。
ペダルを踏み始めてすぐにガクンッ。(+o+)
大して踏んでないのにパッドがローターに引き寄せられるように掛かるのでプレの純正に慣れている人はビックリします。 (^_^;)

道路へ出て加速。
学習機能付きATなので、前に乗った人のクセが残ってます。
アクセルじわっと踏んでいるが3速に入ってすぐに2速キックダウン。私と運転スタイルが正反対の人がまえに試乗したと思われます。

小さい段差を通過する時の感覚は「タタンッ」と「ダタンッ」の中間くらい・・・。
1000kmちょっとしか走っていないので、もう少し走り込めばダンパーがよく動くと思います。
この時点で揺れ返しがないのが凄い・・・。
コースにカーブが少なかったのでハンドリングの感想は省略。

クルマとドライバーが温まってきたら、ATのシフトスケジュールやブレーキタッチが自分の意志に近づいて乗りやすくなってきました。
シートもクッションにコシがあるので、快適かつ楽しく運転できるようになりました。

慣れた頃にショールーム到着。
もう10分くらい乗りたかったのが正直な気持ちです。
(´д｀)

あんまり伝わらないでしょうから、皆さんご自分で確かめて下さい。 (￣∇￣)