MAR～のブログ一覧

昨年のネタです。
(^_^;)

今回は同じ日にガソリン・ディーゼル両方の試乗が出来たので、まとめて報告したいと思います。
そして長文なので、悪しからず。
<(_ _)>

①ガソリン車(以下「G車」)
グレード 13S (2WD)
エンジン 直4 1298cc DOHC 16バルブ(SKYACTIVｰG 1.3)
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6AT アクティブマチック(SKYACTIV DRIVE)

②ディーゼル車(以下「D車」)
グレード XD Touring(2WD)
エンジン 直4 1498cc DOHC 16バルブ ディーゼルターボ(SKYACTIVｰD 1.5)
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6AT アクティブマチック(SKYACTIV DRIVE)

エクステリアから。
※写真上段がG車、下段がD車



「魂動」のアイデンティティを取り入れたデザインは両車共通。
全長の短いクルマだけにあの曲線(面)がどうなるかと思いましたが、後方につれて跳ね上がるサイドシル部のラインと相まって以外と不自然な印象はありませんでした。
太めのラインのシグネチャーウイングと大きめのヘッドライトでフロントマスクも力強く感じます。
D車にはフロントグリルに赤色のラインを入れて差別化。

続いてインテリア。



エクステクリア以上に変わった印象が強いです。
メーター部はアクセラに近いデザインですが、水平方向に厚みを減らしたダッシュボードで開放感を演出。金属調パーツや上級グレードにレザー(合成)をあしらった全体的な質感は先代比で急上昇。欧州のプレミアムコンパクトカーかと思いました。
シートも秀逸で、お尻と背中のフィット感がmyプレのレカロに近い感触。カチッと矯正するのではなく、適度に沈めて包み込む感じ。ヘッドレストも大きいので、男性でも「寸足らず」の心配は不要です。
ペダル類のレイアウト見直しによるドライビングポジションも違和感の無さにポイント高いです。
※ただ、座った印象がG車・D車一緒ではなくD車の方が↑の印象が強く、G車は少し張りが強かったです。表皮デザインの差なのか、気のせいかはわかりません。

肝心の走りの方はG車・D車それぞれに違いはありました。
G車はエンジンの軽快な吹け上がりと共に加速。「力強い」というよりも、ギヤの繋がりの良さと軽めの操舵カもあって「軽快」に走ります。

D車はアイドリング時にディーゼルとわかる音はしますが、走り出せば大して気にならないし、何と言っても圧倒的なトルクが魅力で、少し深くアクセルを踏み込むと加速Gを感じ、コンパクトカーである事を忘れる位の加速をします。
また、G車と比べてタイヤサイズやフロントの重量等の違いからか、ステアリングの据わりも落ち着いてて、操舵カも少し重めになりますが、個人的には「滑らか」に思えました。
高速道路の利用を含む中・長距離運転ではアドバンテージになるでしょう。

と、ダラダラと長文で書きましたが、どちらもイイです。
個人的にはG車の軽快な吹け上がりとD車の落ち着いた足が合わさったモデルがあると・・・。
(^｡^;)

長文のインプレにお付き合いして頂き、ありがとうございました。
<(_ _)>

クルマではなく駐車場です。
(^.^;



駐車場の前はクルマ1台分の車道で、左右の見通しは良くありません。



そこでミラーを設置。
※左側は自宅建て替え後間もなく設置。今回は右側です。

我が家恒例の厄除け祈願を静岡県の法多山尊永寺へ11日(日)に 嫁・娘の3人で行ってきました。

今回は爺さん・婆さんがいないので、P-L静岡支部の掛川ナイトで唯一のデイオフ「厄除けだんごオフ」に参加したかったのですが、諸事情により今回も断念。

10時に出発して目的地より2,3km手前から渋滞が始まったものの、豊沢辺りのV字の別れ道を右に入って迂回。正午前には到着出来ました。
※何シテル？でルート載せたつもりが地図が載ってなかったですね。
(^.^;

駐車場も少し奥まった所ですが、料金も100円安く通路も仁王門を超えた所に繋がってるので特別不便を感じません。



本堂までの道のりは階段と坂道があり、娘の選択で坂道で。
頂上目前のところで嫁が車いすを押すお爺さんを発見。
かなり大変そうだったので、声をかけてお手伝い。

参拝を済ませて恒例の厄除けだんご。



いつ食べても美味♪
(^^)

昼食を屋台のもので済ませようと仁王門の下で買い食いしてると何か見覚えのある人達が・・・。
だんごオフ参加メンバーさん御一行でした。
ハイドラONしておけばハイタッチも出来たのに、バッテリー切れ寸前ではその勇気はありませんでした。
JUN-さん、名刺ありがとうございました。
逆に私のが渡せなくてゴメンナサイ。

挨拶もそこそこに嫁の用事で法多山を後に。
エコパがすぐ近くなので、JUN-号のフロントワイパーに渡せなかった名刺を挟んでいこう、あわよくばプレの写真も、と交差点を曲がったら・・・。
渋滞でした。
(*_*;

嫁から「真っ直ぐの方が空いてたのに何で曲がったの？父ちゃんのミス？」
さすがに↑自分の思惑など言えるハズもなく、無言でエコパをスルーして袋井ICへ向かいました。

今回もだんごオフには参加出来なかったけど、メンバーさんとタイミング良く会えて良かったです。
来年は1人で来ようかな・・・。

雪道に慣れていない素人の運転です。
皆さんも気をつけて下さいね。
(^_^;)

先日の家族旅行での出来事。
雪道を走行中、このまま轍に沿っていくと左側を擦りそうだと思ってしまい、右側へ回避。
一発で段差に乗り切れずプチスライド。
アクセル緩めてカウンターステア。



対向車がいなくて本当に良かった。
私も同乗者(家族)もさすがに焦りました。
(*_*;

昨年末のネタですが・・・。
(^｡^;)

12/26(金),27(土)で久々に家族全員で1泊2日の旅行へ行ってきました。
東海環状道までは雪も脇に少し残ってる位で、特に気を遣う事はなかったのですが、美濃関JCT経由で東海北陸道の美並辺りから景色が変わり始め、昼食でひるが高原SAに入ると・・・。



建物の姿がほとんどわかりません。
(^_^;)
飛騨清見ICから飛騨清見道路(無料区間)では、ひるがの高原から降り出した雪も激しさを増して、緊張感が更に高まりました。

古い町並みの観光がメインですが、杖を使ってやっと歩ける婆さんが一緒なので、行動範囲は狭いですが、買い食いしたり雑貨品を見たりして満喫してくれたと思います。





宿泊先は花里の湯 高山桜庵。



2年前の旅行でココを利用して2回目ですが、佇まいや食事の雰囲気からすると、ファミリーというよりは夫婦やカップルといった大人向きかもしれませんね。

翌日、ホテルで貰った喫茶店のクーポンを使う為に再び古い町並みへ。



こちらも古民家の居間を利用した風情あるお店ですが、子供向けのメニューはありません。
(^_^;)

最後に町並みから離れてパン屋さんに寄りました。



が、道中でヒヤリ。
対向車も無く無事でしたが、素人丸出しで焦りました。
(*_*;

21時前に帰宅。
走行距離 473.7km 給油 37.05L
燃費 12.79km/L

家族にもヒヤリさせてしまいましたが、大きなトラブルがなくて良かったです。

後日、一部の写真をフォトギャラに載せようと思ってます。