1201005茂原走行会その２

路面の違いという観点で車載ビデオを見直してみました。

縁石が変わってました。

こちらは２００９年
（２０１０も同じでした）


そして今年
（２０１１年はこちらでした）


内側のコンクリートの部分が無くなってインカットできなくなった影響が大きかったように思います。

０９年の縁石でも全開で行けないことが多々あったので、ちょっとでも条件が変わったら間違いなく全開は無理です。
これが原因とすると納得です。

２０１１年のデータはパーカルで見ずらかったので比較していなかったのですが、縁石影響を確認するべく比較しました。

青が今回で赤が２０１１年です。


２０１１年のタイムは５１．２５７秒だったので、今回とは０．４秒の差があります。
最終手前の切り返しのところの速度の上がり方は今回と同じような感じです。
ただ、やっぱり２０１１年と比べても最終区間だけで０．４秒差ついていました。

実際のところはわかりませんが、きっとセッティングの差だったんだろうなぁと思っています。
なので、自己ベストに対する未達要因としては、
①縁石変更０．３～０．４秒
②セッティング０．３～０．４秒
③走らせ方０．３～０．４秒
って感じだと思いました。

今回改善予定だった１コーナとシケインは
１コーナについては、２０１１年と比べると全然よくないので、こちらは改善できず。
シケインは０．１秒くらい速くなったので、一応改善効果ありでした。
しかしながら、シミュレーションで効果のあったラインで走ろうとすると、車の向きが全然変わらなくて、むしろ最低速度が遅くなってしまったので、ライン取りは従来のまま、加減速だけシミュレーション通りに走ってみました。