エンジン不調

エンジン不調であります！。

３週間くらい前から、たま～に３０００～４０００ｒｐｍくらいでエンジン失火のような症状が出ていました。
ただ、あまりに頻度が低かったのと、原因がエンジンなのかどうかもわからなかったので、なかったことにしていました。

しかし、段々頻度が増えてきました。
実は最近バッテリーが弱ってきていて、朝一のエンジン始動が怪しくなってきていたので、バッテリーが原因かと思い、今日は出発前に新品バッテリーに交換しました。
エンジン始動はバツグンに良くなりましたがエンジンの具合は悪いままです。
事象としては３５００ｒｐｍ前後でエンジン失火症状がでます。
エンジンチェックランプは点いていません。

とりあえず、プラグを見てみました。
ネジ部へのオイル付着が気になったものの、焼け具合などはどの気筒も同じで不具合は見られませんでした。
なのでそのまま掃除して組みつけました。

しょうがないので、ガレージから家へ帰ることにしたのですが、やはり途中から失火の回数が増えてきました。
３５００ｒｐｍ付近で走行すると連続して失火させることができるようになりました。
そして、交差点で止まったところ、エンジンストールしかけました。
アクセルを煽っていないとストールしてしまいます。

でも次の交差点ではまた安定してアイドリングします。
今日はもう暗くなってしまったのでアパートまで帰ってきたのですが、駐車上にとめるためにバックしていたらエンストしました。
しかしまだエンジンチェックランプは点いていません。

いやぁこれは困りました。
原因がさっぱりわかりません。
わかっていることは、段々具合が悪くなっているということだけです。
ただ失火の具合からすると、燃料ではなくて点火系のような気がします。

例えば燃料ポンプの具合が悪いときは、全気筒の空燃比が薄くなるので、連続的に失火します。
でも、今回は単気筒の失火のように感じます。
また、インジェクタの詰まりが原因のときは、まず始めにアイドリングが不調になるはずなのですが、今回は３５００ｒｐｍ付近だけが不調になりました。

症状は冷間時よりも温間時の方が発生しているように思うので、冷間時増量がなくなったときに発生しているような気もしていて、この場合は燃料系が原因です。

感覚的には、３５００ｒｐｍ付近で制御の切り替わりがあってそのときに失火している感じです。
あるいは、３５００ｒｐｍ付近に共振点のあるセンサなどが接触不良をおこしている気もします。
いずれにしろ、現状ではよくわからないので、もう少し情報を収集して対応を考えたいと思います。
それとせっかくトラストのインフォモニタがつけているので、原因になりそうな項目をモニタリングしようと思います。

３月１５日に走行会に参加するので、あと２週間で原因を突き止め直さなければならないのですが、ちょっと怪しい感じになってきました。

どなたか同じような症状が出た方がいたら教えてください！

追記：調べてわかったこと、怪しそうなことをメモ
１）ＲＡＣＶが壊れるとアイドル不調になる。　←　これは怪しい
２）１月に雪が降ったときに、触媒をゴリゴリしながら走行した　←　Ｏ２センサ壊れる