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イイね!
2013年04月23日

一年経ちました!

僕はしつこいタイプなのですが、熱しやすく冷めやすかったりもします。
流体に例えれば、粘度は高いけど、比熱は低いという感じでしょうか?

そんな僕はまさか1年間もブログを続けているとは思わなかったものの、意外に続いていて自分でもびっくりでした。

僕は計画性がまるでないので、実現するかどうかはかなり怪しいのですが、これから1年でやりたいことを書きたいと思います。

1、サスストロークの実測と解析
 →5月1日に日光サーキットでコースデビューです!

2、ダンパー減衰力特性の勉強
 →サスストローク測定結果をもとにダンパーに求められる減衰力特性とは何か?を勉強したいと思います。

3、サーキットシミュレーションのバージョンアップ
 →コースの登り下り勾配の反映、タイヤ摩擦力の荷重特性反映、燃費計算、空力影響の反映
  これらを順次取り入れて行きたいと思います。


今後も役立ち情報、役立たず情報、ただの毒吐きなどいろいろ書きたいと思いますのでよろしくお願いします。
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Posted at 2013/04/23 00:40:38

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この記事へのコメント

2013年4月23日 6:49
ECUマップの基礎知識みたいのやって頂けたらなと(^_^;

1周年記念おめでとうございます♪ヽ(´▽`)/
コメントへの返答
2013年4月24日 0:58
いつもコメントありがとうございます!。
おかげさまで1年続けることができました。

ECUマップは、僕もよく知らないんです。
でも基本は
空燃比:LBT(最大トルクの出る最も薄い側の空燃)
点火時期:MBT(最大トルク出る最も点火進角の小さい側の点火タイミング)
に実測しながら合わせて行くだけみたいですよ。
なにか具体的に知りたいことを言ってくれると答えやすいです。
2013年4月23日 22:43
これからも楽しみにしてまーす♪
コメントへの返答
2013年4月24日 0:59
一緒にクルマ好き、サーキット走行好きの仲間を増やしていきましょう!

プロフィール

サーキットで車を速く走らせるために必要なこととはなにか?を研究するのが趣味です。 日光、TC1000、茂原、を毎年走行してます。 2010年まではもてぎで開...
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