異音の修理

今日は異音の修理をすべく、青黒ＦＤ氏に手伝ってもらい、左リアハブベアリング交換をしました。
実際にはハブベアリングのインナーレースがハブから外れないので、ハブＡＳＳＹも新品交換です。

で、結論ですが大失敗しました。

失敗その１
ハブベアリングの裏表を間違えた。

失敗その２
ハブをインナーレースに圧入する際、アウターレースを押さえてしまったので、２分割の裏側のインナーレースが外れてしまった。

裏表の間違いは、失敗その２の後に気がつきました。
インナーレースがポロリしてしまったので、とりあえず元に戻して圧入し直しました。
でも、ハブを回転させてみると、ゴリゴリ感があって全くスムースではありません。

しょうがないので、もう一度ハブを抜きました。
ハブを抜くと表側のインナーレースが一緒にくっついて出てくるのですが、元のハブと見比べてみるとインナーレースの形状に違いがあります。
最初は、仕様が変わったのかと思ったのですが、よく見てみると裏表が逆なだけでした。

裏表逆を直すべきか迷ったのですが、今回、ナックルからアウターレースを外すときにガレージにある油圧プレスでは力が足りず、近くの自動車整備工場で油圧プレスを借りて抜いてきたので、もう一度抜くことができません。
時間的にも遅かったので、今日のところはあきらめてそのままにすることにしました。

ハブを抜いたときに裏側のインナーレースがきちんと嵌まったっぽくて回転がスムースになったので、気を取り直してハブを圧入しました。
今度はスムースに回転するようになりました。

車輌に組み付けて試走したところ、異音も直り、ハブに異常も見られなったのでとりあえず、このままにすることにします。

ただ、明らかに組み付けミスの状態なので、来週末の走行会が終わったら、新品ベアリングを買ってきて再度組みなおそうと思います。

異音と振動は直ったのですが、２回も組み付けミスがあり、自分にがっかりな一日でした。
ベアリングの裏表は間違えたら大変なことになるので、何度も見直したはずなのですが、何度かやり直すときに逆にしてしまったようです。
次回は絶対に間違えないように裏表を書いておきたいと思います。