140516 TC1000走行会　その１

先週の木曜日はお気楽出張、そして昨日は有休とって走行会、今日と明日はお休み。
いやぁ～お気楽ですなぁ。

さて、気候的にもとってもお気楽な昨日、１年ぶりのTC1000走行会に参加してきました。
TC1000の自己ベストは12年の2月に出した４１”８９です。

しかし、僕と同等仕様のS2000の場合、４１”５前後が標準的なタイムなので、現状は０．５秒くらい足りていない状態です。
今回は前回投入のＺⅡがあるので、なんとかなるのではないかという目論見でした。

結果は・・・
４２”０３５
結局、今までとほとんど変わりなしでした。

今回は最終コーナの走り方を変えてタイムアップをするという目標があったので、そこは実践してみました。

がしかし、今回はパソコンバッテリー電池残量不足により、現地での解析が十分できず、中途半端にやめてしまいました。
まずはデータを見てみます。
赤：今回の１本目（４２”５）、青：１１年１２月（４２”0）


最終コーナだけを見てみると、８コーナの速度は高いものの９コーナ付近の速度が落ちすぎています。
原因は９コーナに向けてブレーキを踏みながらシフトダウンしているのですが、これがうまくできず、減速しすぎていました。
何度か試してみたものの、どうにもうまくできなかったのと、タイム的にもよくなかったので、走行１回目でやめてしまいました。

しかし、家で見直してみると、実際は最終コーナ部分だけでは、８コーナ手前のブレーキからコントロールラインまでの区間タイムでほぼ同じタイムで走れていました。
なので、もっと練習すれば当初の狙いどおりの走りもできたと思うので、途中で止めてしまったのは失敗でした。

その後、２本目から４本目までは、なんとも調子が狂ってしまい４周目に４２”５が出てからは４３秒くらいでしか走れませんでした。

そして、最後の５本目ですが、気温が下がったせいか、なんとなく具合が良くなりましたが、タイムは４２”０３５で自己ベスト更新はなりませんでした。
データ的にはこんな感じです。

青：今回５本目（４２”０３５）、赤：１１年１２月（４２”０）


最終コーナは従来の走り方に戻したものの、極力８コーナの速度を落とさないように走った結果、若干ですが速度が上がりました。
ただ、これでは当初目標に対しては全くの見達なのと、やはり最終コーナが標準タイムよりも遅い原因となっているはずなので、さらなる改善を図りたいと思います。

その他、続きはまた明日。