141003茂原ツインサーキット走行会　その3

今日は有休で、ちょこっとでかけて後は寝てました。
寝てたら頭が少しスッキリしてきたのでみんカラです。

今日は、つかぽんさんのデータを見てみたいと思います。

比較は、なにかとわかりやすいので、僕のＳ２０００を持ってきました。

青：つかぽんさん（５４”２）
赤：僕　　　　　　　（５１”４）





今回も僕の方が走行距離が１０ｍ長いので、５００付近で同じ位置になるように５ｍズラしています。
したがって、グラフ上ではタイム差が３秒ついていますが、５ｍ分の約０．２秒を引いて、２．８秒が実際のタイム差です。

まずは、加減速区間を見てみます。
すると、ほとんど差がないことがわかります。
これの意味するところは、

茂原の速度範囲では、全開加速能力はほぼ同じ
最大減速Ｇが同じ

次にコーナ部分を見てみると、差が大きいことがわかります。
コーナが遅い理由はいくつかありますが、どの理由が該当するのかを把握しておかなければ次回への改善につながりません。

コーナが遅い原因
１、タイヤのグリップが低い（発生可能な最大横Ｇが低い）
２、最適な旋回半径からの差が大きい
３、ドライバーが遅く走っている（コースアウトを恐れて速度が上げられない）

この３つしか原因はありません。
例えば、１のタイヤのグリップが低いが主たる原因だとします。
これはドライバのがんばりではどうにもなりません。
１００年修行を積んでも無理と思われます。

では今回の場合はどうかと言うと
１のタイヤのグリップが低いです。

僕の場合は、最大横Ｇで１．２Ｇ程度出ているのですが、つかぽんさんの場合は１Ｇくらいしか出ていません。
全体的に０．１５～０．２Ｇ程度低くくなっています。

シミュレーションをすると、横Ｇの０．２Ｇ差は３秒程度に相当します。
従って、僕とつかぽんさんのタイム差は、そのほとんどが横Ｇの差ということです。

さらにタイヤのグリップが低い原因は以下の二つに分けることができます。
１、タイヤそのものグリップが低い
２、サスペンションの具合が悪い

つかぽんさんのＡＥ１１１の場合、前後Ｇは僕のＳ２０００と同じなので、横Ｇだけが低い状態です。
市販の普通スポーツタイヤの場合、前後Ｇと横Ｇの比率はほぼ同じですから、横Ｇだけが低い場合は、なにかがおかしいです。

ということで、走り方で改善できる部分もあると思いますが、まずは横Ｇが低い原因を解明することが、次回の走行に向けて必要だと思います。