タツゥのブログ一覧

2014年ごろに何度か書いていたドライビングスタイルの続きでです。 そもそもの発端は、オートスポーツでドライビングスタイルには日本式と欧州式があるという特集があって、その内容があまりに解せなかったことです。 まずは、もう一度 日本式と欧州式をおさらいします。 日本式・・・加減速を重視し、ブレー ...
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今年は7月になっても涼しい日が続いて過ごしやすいです。 しかし、それもこれも地球温暖化が原因なのではないか？と考えると心配で心配で涼しい夜でも眠れなくなったので、今日は地球温暖化について考えます。 とは言うものの、地球規模は難しいので、今日は僕が育った千葉県の気温変化を確認することにしました。 ...
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今日の宇都宮は風が強かったので、家でサーキットシミュレーションの続きです。 まずは昨日のコーナ中の最小旋回半径を使って、走行ラインを作成します。 1～3コーナ 4～8コーナ 8～10コーナ 10～11コーナ 12～14コーナ 走行ラインは作成しながら、速度の計算を各コーナごとに行って ...
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梅雨の時期はジメジメしてクルマの作業をする気がすすみません。 なので、家でみんカラのネタを作成します。 今日もハンガロリンクシリーズの続きでサーキットシミュレーションの事前準備をします。 サーキットシミュレーションをするにあたり、各コーナの最小旋回半径を予測しておいた方が走行ラインを作成すると ...
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最近はハンガロリンクのデータばかり見ていたので、ハンガロリンクのサーキットシミュレーションをしたくなりました。 しかし、サーキットシミュレーションをするにはコースデータが必要です。 ここで言うコースデータは、ドリフトBOXで使うサーキットコースデータか、緯度と経度の座標の点群データのことです。 ...
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最近ずっとシビックタイプRのハンガロリンク走行分析ですが、まだまだ続きます。 前回分析したシビックタイプRはFK2型で、ドライバーはWTCRで活躍しているミケリス選手でした。 今回はFK8型のシビックタイプRを元F1ドライバーのジェンソン バトン選手がハンガロリンクで走らせたYOUTUBE動画 ...
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今日は、6～7コーナのデータをもう少し詳しく見ます。 なんでそんなことをするのか？と言うと、データロガーの横Gは短時間に大きく変化するときに正しい値が測定できていない場合があるので、その確認をするためです。 何をどう確認して正しく測定できているか判断するかと言うと、正しく測定できていると考えら ...
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今日は、シビックタイプRのハンガロリンク6～7コーナを詳しく見てみるつもりでしたが、突然F1と比較したくなったので、2017年のフェラーリF1　セバスチャン・ベッテル選手走行のデータと比較することにしました。 僕は昔（20年くらい前）から、サーキット走行に関することは、クルマの仕様、走らせ方の両 ...
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今日は、横G変化率の第二回目です。 題材は前回と同じシビックタイプRのハンガロリンク動画からサ走研の分析により得られた走行データを使います。 まずは、横軸を時間にしてコース全体の中から横G変化率の高いコーナを探します。 赤丸をつけたところが横G変化率の高いところで、いずれもシケインやS字形 ...
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今回は先週入手したYOUTUBE動画をサ走研で分析した結果を紹介します。 現状では速度と横Gしかデータ取得ができておらず、ステアリングホイール角度についてはもう少し時間がかかりそうです。 走行動画からの速度データ取得については、画面に表示されているデジタル値を0.1秒毎に右から左へエクセルに入 ...
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