タツゥのブログ一覧

次は、右後輪のサスストロークセンサです。 当たり前ですが、左側と同じように取り付けています。 両輪のサスストロークを計測することにより、次の二つがわかるようになりました。 １、ロール量（＝左右のサスストロークの差） ２、リア車高（＝左右のサスストローク平均値） では見てみましょう。 ついで ...
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おとといは筑波１０００の走行会に参加してきました。 今回の走行会では新アイテムとして以下の２つを投入しました。 ①new車高調（HKS ハイパーマックスⅣ SP） ②右後輪のサスストロークセンサ タイヤは2013年の12月から使っているダンロップＺⅡ（前後255/40R17）です。 タイム ...
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この前の土日は富士スピードウェイにスーパーGTを見に行ってきました。 今回もホンダ勢を応援しに行ってきました。 去年の第二戦富士のＮＳＸはグリッド後方を埋めるのがやっとで、完走もままならない状態でした。 去年後半はウエイトハンデの緩和などのインチキをブチかましてどうにか戦闘力が上がってきました ...
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また車高調買いました。 今のダンパーが昨年の茂原走行あたりからだんだん具合が悪くなり、前回の茂原では明らかに具合が悪くなった（たぶん減衰が高い側で固定されている）ので、買い換えることにしました。 僕がS2000用の車高調を選択する基準は以下の通りです。 １、バネレートが14kgf/ｍｍ以上 ２ ...
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スポーツカーの話になると、よく出てくる言葉があります。 それは 「軽量・コンパクト」 この言葉は古より言い伝えられているので誰でも聞いたことがあると思います。 でも、中学生くらいのときに、この言葉を聞いた僕は不思議に思いました。 なぜなら、当時のスポーツカーはどれも小さく（コンパクトで）なか ...
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今日は論文紹介です。 以前も何度か紹介しておりますが、ホンダR&Dテクニカルレビューという論文集があって、ネットで公開しているので、登録すると誰でも見ることができます。 https://www.hondarandd.jp/index.php 今のところ、ホンダ車のセールスメールがきたことがな ...
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さて、本日のお題である速いドライバーとは？ですが、普通はこう考える人が多いようです。 同じクルマを走らせたときに、より速いタイムで走ることができる人 しかしながら、僕の認識はちょっと違います。 僕の考える速いドライバーとは 同じクルマを与えられたときに、そのクルマをセッティングも含めてより速 ...
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いよいよＦ１が開幕です！。 僕の応援するマクラーレン・ホンダは、後方グリッドを埋めるという最低限の目標も達成できなかったのが残念でしたが、ジェンソンが最下位ながらも完走できたのでヨシとしましょう。 第５戦くらいまでは、こんな状態が続くような気もしますが、第１０戦くらいまでにはちゃんと走れるよう ...
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前回は、車高を変えても前後荷重の変化はほとんどないと書きました。 そこで普通はこう思うわけです。 でも車高の前後バランスを変えるセッティングするよね？ 一体何が変わるの？ 実は僕もよくわかってません。 確かに車高の前後バランスを変えると走行影響があることはわかっていて、実際にセッティングの大事 ...
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こんばんは。 最近、新ネタおよび新ネタを開拓する気力がないので、昔のネタのおさらいをします。 今日のお題は、車高変化と前後荷重変化なのですが、２１世紀になってすでに１５年も経とうかという昨今においても未だに間違った理解をしている人がいるので、改めて取り上げることにしました。 ＜間違った理解＞ ...
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