タツゥのブログ一覧

昨日はＳＵＧＯまでスーパーＧＴ観戦に行ってきました。 今回は○君Ａの運転で行ったのですが、高速道路の右側斜線を走っていたところ、左車線を走る前方の車が突然右車線に車線変更してきたため、フルブレーキ（ＡＢＳ作動しまくり）で回避するハメになりました。 突然とは言うものの、明らかに挙動がおかしく、右車線 ...
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僕はいつもレースの手伝いなどで、人の走りにケチをつけることしかしていないのですが、たまには自分の走りにもケチをつけてみたいと思います。 こういうデータ分析をするときは、自分の走行データだと思わずに自分ではない別の下手なドライバーのデータだと思った方が客観的に見ることが可能です。 走行後のブログに ...
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作業自体はＴＣ２０００走行の前に終わっていたのですが、アップしそびれてました。 今回は転覆時乗員保護装置の取り付けです。 ちまたでは、ロールバーあるいはロールケージなどと意味不明な呼び方がされていますが、最低でもロールオーバーバーと呼びたいものです。 ちなみにロールオーバーバーは名前の通りロール ...
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Ｓ２０００と言えば水温が大事らしいです。 水温が一定以上に上がるとパワーダウンするんだそうです。 これは困りました。 僕のＳ２０００には、無限のレーシングサーモスタット（名前違うか？）と純正ファンの強制駆動という冷却対策しかしていません。 これでは夏のサーキットで遅くなってしまいます。 そこで、 ...
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今日は、ツインリンクもてぎで開催された、もてぎエンジョイ耐久レース、通称ＪＯＹ耐のお手伝いに行ってきまました。 ２００４年くらいに初めて手伝いに行って、それ以来２年に一度くらいの割合で手伝っているような気がします。たぶん今回で５回目。 役割は走行分析だったり、燃料計算だったりなのですが、今年はほと ...
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今日は久々のＴＣ２０００走行です。 前回（００年１月）走ったときは、Ｓ１３シルビア（ＮＡ）＋Ｓタイヤで１分１０秒４１２だったようです。 シルビアはパワーが低かったので最高速は１５５ｋｍ／ｈくらいだったと記憶しています。 今回はＳ２０００＋普通スポーツタイヤで目標はシミュレーション＋１秒以内で１分７ ...
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今日は、来週のＴＣ２０００走行に向けてブレーキパッドとロータの交換をしました。 右フロントのパッドは取り出したら片方の１／３くらいが欠けてました。 いやぁ危なかった。 でも、全部新品になったので後は街乗りで馴染ませれば安心です。 昔、ＴＣ２０００でパッドだけ新品にして、２周後に馴染んだと思って、普 ...
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今日はせっかくのお休みなのに雨でやる気がまるでなし。 そんなときは家でサーキットシミュレーションです。 Ｓ２０００では人気のある改造にファイナル変更というのがあります。 ボンゴの４．７とかを使うらしいのですが、いまいち僕にはファイナル変更による効果がないように思えてしょうがなかったのでシミュレー ...
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オーバーホール後のＬＳＤの差動制限トルクがいまいちな原因を探るべく、差動制限トルクを計算してみました。 多板式ＬＳＤの差動制限トルクはフリクションプレート間の摩擦によるものなので、この摩擦トルクを計算すれば、よいと思われます。 押し付け力をＰ（Ｎ）、プレートの有効摩擦半径をＲμ（ｍ）、プレート ...
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今度７月１４日に久々にＴＣ２０００を走りに行くことになったので、事前にシミュレーションを行い、目標タイムを設定することにしました。 早速シミュレーション結果です。 ラップタイムは、１分７秒３９でした。 青線は昨年のＮ君Ｂの実測データです。（去年の９月） この測定データのタイムはいまいちですが、７ ...
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