タツゥのブログ一覧

ＴＣ１０００も完成です！ 日光と違って切り返しもないし、コーナも単調だし楽チンでした。 しかもいきなり実測とほぼ合いました。 １コーナは僕の走行ラインが明らかに突っ込み過ぎ感があるのでコースに合わせて最速と思われるラインにしました。 計算に使った計算値は日光のときと全く同じです。 タ ...
続きを読む

昨日はひたすら合わせ込みをしてました。 今日も帰ってきてから合わせ込み。 その結果それなりにできました。 おとといよりもカクカクしなくなりました。 計算に使った走行ライン これでタイムは４０．９秒です。 合わせ込みに使った値 パワー補正係数：０．７８　（最高出力１９５ｐｓ） 横Ｇ最大：１ ...
続きを読む

今日も帰ってきてから頑張ってプログラム作りました。 その結果、それなりにできました！ こんな感じ 赤い線が今回のシミュレーションによる計算結果で青い線が僕が走行した実測の速度です。 たぶん日光サーキットのサーキットシミュレーションをしたのは僕が初めてではないでしょうか？ まだまだ走行ラインの ...
続きを読む

最近、サーキットシミュレーションを製作しています。 シミュレーションと言っても、レーシングチームなどが使っているような難しいものではなく、エクセルを使って計算するだけの簡単仕様です。 ロガー使い始めてからずっとシミュレーションやりたいなぁって思ってたのですが、いかんせんコース図もなければ、計算手 ...
続きを読む

いろんな部品、商品にケチをつけるコーナーの第３弾です。 第１弾はダンパーのダストカバー 第２弾は元祖リジ○ラ 第３弾の今回はハイパコのスプリング。 ハイパコっていいんでしょうか？ きっといいんだと思います。 なのでハイパコスプリングにケチをつけるつもりは毛頭ないのですが、宣伝の謳い文句と世間の評 ...
続きを読む

昨日はアンダーステアのネタを探していたのですが、いまいちいいデータがなくてあきらめました。 しかし、いろいろデータを見ていて思い出したことがあります。 前回のデータで減速開始後に一度、減速Ｇが落ちていてタイヤ使用率が低下しているところがあります。 おととい見たときは、ちょっとブレーキ踏むのが速か ...
続きを読む

とりあえず明日のためにグラフを作っておこうと思ったら、意外に眠くならなかったので本日アップです。 本日の題材ももてぎ東ヘアピンで車はＮ１車輌のシビックＥＫ９です。 ドライバーはいつものＮ君Ｂです。 タイヤ使用率なる言葉は今日、僕が勝手に考えた言葉で、式も勝手に定義しました。 なので、タイヤ ...
続きを読む

今日は書き始める前から眠い・・・。 昨日の続きですが、プロドライバーの隣に乗って思ったこと。 ”猛烈に減速しながら猛烈に曲がってる” これはびっくりしました。 タイヤのグリップは前後方向と横方向を同時に使ってはならないと小学校で教わっていたにも関わらず、全く違う走り方をしています。 もはや荷重移 ...
続きを読む

今日も何事もなく平和な一日でした。 あと３日がんばろう。 データロガーの見方を述べてるつもりが、サーキット走行理論について書いてる気がしたので、今回はちょっとロガーから離れます。 初心者のうちは大概アンダーステアです。 よくある会話 Ａさん：車がアンダーステアです。 僕：走らせ方がアンダース ...
続きを読む

今日は久々の会社で疲れました。 なので、今日はあまり理屈なしです。 ツインリンクもてぎの東ヘアピンコーナを曲がる車達を観察していると、今回のデータのように二通りの走行ラインがあることに気がつきます。 赤いラインはＮ君Ａ＋ＥＧ６、青いラインはＮ君Ｂ＋ＥＫ９で、どちらもＮ１車輌です。 このほか ...
続きを読む