タツゥのブログ一覧

先日のブログで「実測結果から伸び側のサスストロークが最大になるときは横Gが最大のとき」と書いていて、実際の測定結果もそうなっていたのですが、計算上もそうなんだっけ？と思い、計算しました。 結論から言うと、「計算上は、伸び側のサスストロークが最大になるときは横Gが最大のときではない」という結果にな ...
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突然ですが、今日はインリフトってどういう条件で発生するんだっけ？ということが気になったので計算することにしました。 FF車に乗っている人は後輪のインリフトに悩んでいる人もいるかと思います。 それなりに改造されたレース用車輛でもインリフトしてるので、個人的には放っておけばいい気もしますが放っておけ ...
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今の職場に異動してから約３年が経ちました。 通勤では東北新幹線、埼京線、武蔵野線を使っています。 異動後は新型コロナの影響で在宅勤務の日が多かったのですが、昨年GW明けからは出社が多くなり気が付いたことがあります。 埼京線、武蔵野線ではたびたび「体調不良の乗客救護のため遅延が発生しています」と ...
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こんにちは。 24日のニュース見ましたか？ ニュースの見出しの多くに「ホンダF1復帰」と記載がありました。 ただ、中身を読むと2026年からも運営は変わらずHRCなので、実際は2026年以降もHRCとして参戦を継続するということと、供給チームがアストンマーチンになったという2つのことが発表され ...
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今年のGWは特に用事がないので家でのんびり過ごしてます。 さて、今日は先日Garage K氏が書いていた、チューニングカー用4ローターのエキセントリックで使われているテーパ接合はなぜ滑らないのか？という疑問に対し、実際に計算をして確かめてみることにします。 とは言うものの、実際の寸法も部品構成 ...
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こんにちは。 今日も相変わらず奥さんがパソコンの前で寝てしまったので、古いノートパソコンを在宅勤務用のモニターに接続してブログを書くことにしました。 今年のF1は変わらずレッドブルが速くて、安心してレースを見てられますね。 角田も2戦連続ポイント素晴らしいです。 ところで、ホンダはF1参戦を終 ...
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今日はずいぶん昔からあるクランクケース内圧制御バルブについて、最近 気になったのでS2000で使った場合の効果を計算してみることにしました。 ところで、そもそもクランクケース内圧制御バルブとはなんぞや？という人もいるかと思いますが、要するにクランクケース内の圧力をやや負圧にすることができるバルブ ...
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こんばんは。 最近、新ネタおよび新ネタを開拓する気力がないので、昔のネタのおさらいをします。 今日のお題は、車高変化と前後荷重変化なのですが、２１世紀になってすでに１５年も経とうかという昨今においても未だに間違った理解をしている人がいるので、改めて取り上げることにしました。 ＜間違った理解＞ ...
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今日はお気楽ネタです。 以前、ＭＯＴＵＬのエンジンオイル粘度の温度影響を計算したことがありましたが、今回はＭｏｂｉｌ １についても同様の計算を行うとともに、ＭＯＴＵＬと比較してみることにしました。 そもそも粘度に対する規格があって、同じ計算式で求めているので同じような値になるのですが、ＭＯＴＵ ...
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mistbahnさんのコメントに対する説明をしたいと思います。 確かにコメントにあるように、特性を評価するのに何がわかりやすいか？という観点からは、各回転数におけるトルクで表した方がわかりやすいかもしれません。 しかし、それはエンジンを開発する側の観点だったり、そのエンジンに組み合わせるクラッ ...
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