タツゥのブログ一覧

走行分析をするために、YOUTUBE等にあるオンボード映像から速度などのデータを取り込む際、悩ましいのが映像と映像に映っているテレメトリデータの時間ズレです。 ここで、どうにかしてこのズレの補正をしたくなるので、その方法の紹介します。 スーパーフォーミュラの場合は舵角がテレメトリデータに含まれ ...
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今日は、速度変化折れの仮想点による分類をもてぎ東ヘアピンとハンガロリンク1コーナに適用してみます。 ①2022 SF Rd.8 モビリティリゾートもてぎ 大湯選手 ②2025 SF Rd.3 モビリティリゾートもてぎ 牧野選手 ③2019 F1 Rd.12 ハンガロリンク フェルスタッペン選手 ...
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ゴールデンウィークは気候がいいので、いろいろやる気が出てきます。 後半に予定があるため、前半はおとなしく家でみんカラです。 欧州式コーナリングのまとめはその2で終わる予定でしたが、スーパーフォーミュラのオンボード映像がYOUTUBEにいくつかあったので、欧州式と日本式に分類してみることにしました ...
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写真は4月5日に行ってきたF1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025に展示されていたレッドブルRB16Bです。 僕は予選の日のみ行ってきました。 この日は角田選手初のレッドブルでの予選ということで、パブリックビューイングでの観戦は大いに盛り上がりました。 では、前回の続きです。 今 ...
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2013年2月のオートスポーツ1349号の記事から始まったこのコーナーも昨年ようやく自分の納得できる結論を導くことができました。 その後すぐにコーナ走行ラインの最適化に関する新知識を得たことで、まとめを放置しておりましたが、走行ライン最適化に戻る前に欧州式コーナリングのまとめをすることにします。 ...
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今日は、今回最適化した走行ライン”R23全体最小"のコーナ中心線方向加速度が以前の最適化した走行ライン”R25 90"よりも低い原因の確認をします。 グラフ上の9～10.5秒くらいの範囲で”R23全体最小"の方が”R25 90"よりもコーナ中心線方向加速度が低くなっているところです。 そもそ ...
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台風10号が来るのか来ないのか、なんだかよくわからない状況で、あまり外に出かける気がしないので、今日も走行ライン最適化の計算です。 今回は、前回までに計算した減速側と加速側の時間を足し合わせて、コーナ入口から出口までの区間タイムが最も速い組み合わせを探します。 まずはその10とその11の計算結 ...
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写真は先週行った東京 浜松町近くにあるMUNCH'S BURGER SHACKというハンバーガー屋さんです。 おいしくて、ボリュームもあって大満足でした。 それでは前回の続きです。 前回、走行ライン最適化の減速側についてはおおよそ見通しが立ったので、今回は加速側の計算をします。 減速と ...
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写真は夏休み中に益子に見に行ってきたひまわりです。 高さ120～160cmくらいのひまわりが一面に咲いていてとてもキレイでした。 さて、すでに読んでいただいた方、いいねをつけていただいた方には大変申し訳ありませんが、加速側の計算をしているときに、その9、その10に間違いがあることに気が付きまし ...
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今日は、日光市にある魚登久(うおとく)という うなぎ屋さんにお昼ご飯を食べに行ってきました。 大正元年創業の老舗だそうです。 僕も奥さんも うな丼を頼み、僕だけ茶碗蒸しセットにしました。 茶碗蒸しも、うな丼も非常においしく大満足でした。 では、今日はコーナ中央の旋回半径25mmのときの計算結 ...
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