タツゥのブログ一覧

前から気になっていたことを書きます。 ここ数年でデータロガーが普及してきました。 みんカラでも使っている人を多く見かけるようになりました。 どんな感じに使っているのかと思っていろいろ見てみるのですが、二つの走行データを比較するときに、横軸を時間で使っている人が多いです。 ダメとは言いませんが、 ...
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１１、レース観戦 　２０１２．５．２０スーパー耐久ｉｎＳＵＧＯ 　２０１２．７．２９スーパーＧＴｉｎＳＵＧＯ 　２０１２．８．５フォーミュラニッポンｉｎツインリンクもてぎ 　２０１２．８．１２スーパーＧＴｉｎ鈴鹿 　エアバルブ 　２０１２．１０．１４ＷＥＣｉｎ富士スピードウェイ 　２０１３．８．４ ...
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６、Ｓ２０００ 　車高調整 　アライメント測定 　重心高 　ＬＳＤオーバホール、ＬＳＤオーバホールその２ 　ギア比の影響（ＴＣ２０００） 　ＬＳＤイニシャルトルク測定 　水温の加速影響 　ブレーキホース交換 　エンジン不調、その２、その３、その４、その５ 　異音、異音続き、異音さらに続き、ドライブ ...
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過去ネタを検索しにくくなってきたので、目次を作ることにしました。 随時更新します。 １、データロガー 　データロガーのススメ①、　データロガーのススメ②、データロガーのススメ③ 　減速編、加速編、旋回編①、旋回編②、旋回編③（最小旋回半径の目安）、旋回編④、旋回編⑤（ギア比選択）、旋回編⑥（もて ...
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とりあえず今回は自己ベストを更新できたわけですが、Ｓ２０００の標準サイズである２５５／４０Ｒ１７のスポーツタイヤを履いたＳ２０００の場合、一般的には日光サーキットを41秒後半で走らなくてはなりません。 僕の目標は同じクルマで人より速く走ることではなく、同じ走り、同じような仕様で人より速いクルマを ...
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先週は日光走行会のデータをいろいろ解析しようと思っていたのですが、パソコンの調子が悪くなりました。 症状としては、先月に起きた症状にそっくり。 そして、ついに起動しなくなってしまいました。 起動しなくなる前から、起動時になぞのメッセージが出ていたのですが、Yahooってみると、それはハードディス ...
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結果的には、今年５月のタイムに対し１．７秒ものタイムアップとなった今回なのですが、どこでそんなに差がついたのか見てみることにしました。 赤が今回：４２．０９９秒 青が前回：４３．７８０秒 コース図はこちら パッと見で、加速区間に差があることがわかります。 実際運転していても、フルブレーキン ...
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前回までのあらすじ ２００９年以来、僕のS2000のラップタイムは低下の一途をたどっていた。 茂原 日光 タイム低下を打破するべくダンパのオーバーホールやサスストロークセンサによる解析が行われてきた。 しかし、タイム低下はとどまることを知らず、もはやタイム低下をとめることは不可能と思われた。 ...
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