タツゥのブログ一覧

いよいよＦ１が開幕です！。 僕の応援するマクラーレン・ホンダは、後方グリッドを埋めるという最低限の目標も達成できなかったのが残念でしたが、ジェンソンが最下位ながらも完走できたのでヨシとしましょう。 第５戦くらいまでは、こんな状態が続くような気もしますが、第１０戦くらいまでにはちゃんと走れるよう ...
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前回は、車高を変えても前後荷重の変化はほとんどないと書きました。 そこで普通はこう思うわけです。 でも車高の前後バランスを変えるセッティングするよね？ 一体何が変わるの？ 実は僕もよくわかってません。 確かに車高の前後バランスを変えると走行影響があることはわかっていて、実際にセッティングの大事 ...
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こんばんは。 最近、新ネタおよび新ネタを開拓する気力がないので、昔のネタのおさらいをします。 今日のお題は、車高変化と前後荷重変化なのですが、２１世紀になってすでに１５年も経とうかという昨今においても未だに間違った理解をしている人がいるので、改めて取り上げることにしました。 ＜間違った理解＞ ...
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先週の土曜日は、茂原ツインサーキットへ走行会に参加しに行ってきました。 タイム的には５０．８９７秒でタイヤを考慮するとあまりよくないタイムでしたが、体調もよく、楽しく走ることができました。 データ的にはこんな感じでした。 データをじ～っと見ると、あと０．６秒くらいは速く走れそうです。 ...
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今日は伸び側ストロークです。 バネを遊ばせているのが普通の僕としては、伸び側ストロークなんてどうでもいいじゃん！ シングルレートのバネが１Ｇで縮んだ以上に伸びても意味ないんじゃないの？ってず～っと思っておりました。もちろん今でもそう思ってます。 （ただし、ニュルブルクリンクのようにジャンピングス ...
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こんばんは。 以前も（第１話でも）書きましたが、僕はダンパーについているダストブーツが嫌いです。 これではニュアンスが伝わりにくいと思うので、もう一度書きます。 ダストブーツが大嫌いです。 サスペンションの目的は、路面の凹凸にそってタイヤを動かすことで、車体への入力を緩和することなので、サス ...
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