タツゥのブログ一覧

いちおうブログなので今日の日記
今日は会社の出勤日でした。
せっかくの土曜日が・・・トホホ。

今日はバツグン商品の紹介です。
データーロガー
僕はＲＡＣＥＬＯＧＩＣ社のパフォーマンスボックスを使っています。
上位機種にドリフトボックスもありますが、差異はヨーレートセンサの有無のみらしいので
パフォーマンスボックスでも機能的には十分です。
最近は１万円以下のロガーもあるみたいなのでそれでもいいと思います。

データロガーは今でこそ一般的ですが、１５年くらい前は一般的ではなく、レーシングチーム
が使うのみでした。
どうしても欲しかったのですが、いかんせん値段が高すぎ買えません。（３０万円オーバー）
それから数年経って２００３年にパーカルというデータロガーがあることを知りました。
５万円くらいだったので速攻で買いました。
もてぎチャンピンカップのシビックレースのお手伝いをしたときに、これを使い有用なデータが
たくさん取れ、合計３回のシリーズチャンピオンに大いに貢献しました。
ただ、速度と横Ｇしか取れなかったのでステアリング操作やライン取りはビデオを見て、研究
しました。

さて、時は過ぎ２００７か８年くらいになるとＧＰＳを使ったデータロガーであるドリフトボックス
が登場します。
始めは、こんなんで正確なデータが取れるんかいな？と懐疑的に見ていましたが、測定データを
見せてもらったところ、すごく正確っぽくて使えそうでした。
でも８万円はちと高いなぁと迷っていたらパフォーマンスボックスが発売されました。
こちらは５万円でリーズナブル。
速攻買いました。
パーカルは車速をプロペラシャフトなどにつけたマグネットセンサから取っていたので、分解能が
低く、３～５ｋｍ／ｈ刻みの値しか計測できませんでした。
従って速度データがギザギザになっていました。
ところがＧＰＳロガーは０．１ｋｍ／ｈ刻みで速度が測れます。
実際は路面に傾斜角がついていると正確な値になっていないっぽいのですが、速度カーブが
滑らかになります。
その結果、どこでシフトアップしたかがわかるようになりました。
ＧＰＳ機能があるのでライン取りがわかるし、ラップタイムもＧＰＳ機能で測れるので路面に磁石が
埋め込まれていなくても計測できる。
とにかくバツグンに使いやすくなりました。
ソフトの中に旋回半径（radius of ｔｕｒｎ）を表示できる機能があるので、コーンリング速度が低い
理由が横Ｇにあるのか？はたまた旋回半径の大きさにあるのか？も容易に確認が可能です。

データロガーは見てもいまいち見方がわからないという理由で敬遠する人もいるようなのですが
速度が高いか低いかを見ればいいので誰でも使えます。
ロガーがあると、どこが遅いのかがすぐわかり、無駄にがんばる必要がなくなります。
まだ持ってない人は今度のボーナスで買いましょう。

パーカルの画面
スケールが変更できないのでいまいち使いずらい


パーカルデータをエクセル化して各場所でのタイム比較できるようにしました。
もてぎシビックの場合、それなりのタイムが出るようになると、ほぼ同じようなデータになります。
ちなみにこの画面はＥＫ９とＥＧ６です。ドライバーも違いますが、パッと見はほぼ同じです。
こういうデータの場合、１～３コーナのタイム差がないので、他のコーナも同じタイムで走れるはずだ
と無責任なことを言ってドライバーにがんばってもらいます。
すると大概同じタイムで走ってくれるようになります。


パフォーマンスボックス画面
ＧＰＳロガーはもてぎのようなトンネルのあるコースではデータが飛びます。
もてぎは２箇所あるのでやっかいです。