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昨日はひたすら合わせ込みをしてました。
今日も帰ってきてから合わせ込み。
その結果それなりにできました。

おとといよりもカクカクしなくなりました。


計算に使った走行ライン


これでタイムは４０．９秒です。
合わせ込みに使った値
パワー補正係数：０．７８　（最高出力１９５ｐｓ）
横Ｇ最大：１．１５Ｇ
減速Ｇ最大：０．９Ｇ
加速Ｇ最大：０．４５Ｇ

前回は前後Ｇでひとくくりにしていたのですが、どうしても加速側がうまく合いません。
原因を考えてみると、ブレーキングは４輪なので４輪を限界まで使うことができています。
そもそも前後Ｇといいつつ、実際はブレーキング時の最大Ｇを前後Ｇの最大としていたので、加速側に当てはまるかどうかは測定データがあるわけではありません。
加速側は後輪の２輪のみが受け持っているので、エイヤの半分で０．４５Ｇとして計算してみました。
するとかなり実測値に合うようになりました。
しかし、感覚的にはサスペンションセッティングがうまくでているともう少し高い値になると思われます。

残りの合わせ込みは走行ラインの修正で行うのですが、今回わかったことは、パフォーマンスＢＯＸの走行ラインは少し実際とズレていそうだということです。
半径の小さいコーナはどんどん距離がズレていくので、ちょっと計算ロジックが違う気がしました。

というわけで完成度的には９０％くらいなのですが、走行ラインの比較検討をしたり、走行分析に使うには十分なので、次はＴＣ１０００を作成したいと思います。