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今日は久々のＴＣ２０００走行です。
前回（００年１月）走ったときは、Ｓ１３シルビア（ＮＡ）＋Ｓタイヤで１分１０秒４１２だったようです。
シルビアはパワーが低かったので最高速は１５５ｋｍ／ｈくらいだったと記憶しています。
今回はＳ２０００＋普通スポーツタイヤで目標はシミュレーション＋１秒以内で１分７秒台です。
最高速もシミュレーション上１６８ｋｍ／ｈくらい出ることになっていて、体験したことのない速度なので結構ドキドキでした。

そんなわけで１本目
まったく感覚がつかめません。
ほとんど初めて走った状態です。
最終コーナでは４から３速にシフトダウンするのですが、毎回忘れる。
かなりドイヒーな走りでした。
結局ラスト２周だけそこそこまともに走れました。
タイムは・・・
１分１１秒３８０
まぁそんなもんです。

とりあえず走行データを見ます。


赤は僕で、青がＮ君Ｂの昨年データです。
ブレーキがク○です。
ダンロップと最終コーナも遅い。

この辺は走っていて感じていたので想定内です。
しかし、全部解決しても１分７秒台、つまり３秒以上のタイムアップは難しいと考え、目標を下方修正することにしました。
僕の勤めている会社が、予想をはるかに上回る円高がどうのこうのと言ってすぐに目標を下方修正するのと同じです。
新たな目標は１本目から２秒短縮の１分９秒３です。

今回の目的のひとつに新規投入部品であるＫＹＢ車高調、ピロボール、ＬＳＤの評価があるのですが、あまりに走りが酷すぎてまるで評価にならず。２本目をがんばることにします。

２本目
１ヘア、ダンロップ、最終コーナは相変わらずモヤモヤの残る走りでしたが、１本目に比べるとそれなりにスポーツ走行ができるようになりました。
９周走ったところで暑くて人間がタレてきたので、ピットインして減衰調整をすることにしました。
しかし、ピットインしたところでちょうど赤旗がでました。そのまま終了です。

これも赤が僕で、青はＮ君Ｂです。
部分的に勝ってるところも出てきました。
これでタイムは１分９秒１７５
セクターは
ＳＥＣ１：２７．８６３
ＳＥＣ２：２８．６５９
ＳＥＣ３：１２．６５３
最高速は１５６．０２４ｋｍ／ｈ
ロガーの最高速は１６３．７０ｋｍ／ｈなので、筑波の計測ポイントでは約１０ｋｍ／ｈほど低い速度になるようです。

走行中に感じていた１ヘアのブレーキ、ダンロップ、最終コーナがやはり遅いのでこれを３本目に修正すれば８秒台は十分狙えそうです。
１ヘアのブレーキについては、踏むのが早すぎてＡＢＳを効かせなくても止まれてしまうというところが問題だったので、とにかく気合で奥で踏むことにしました。

３本目に向けては、エア圧が２５０ｋＰａまで上がっていたので、全て２４０ｋＰａに調整、減衰をリアだけ３段戻し（柔らかい側）にしました。
減衰については不満は少ないものの、リアの安定性がいまいちなので改善を狙いました。
上げるべきか下げるべきか？それが問題だったのですが、とりあえず下げてみました。
走り出すと、いまいちグリップ感がない気もしたのですが、タイヤが冷えているせいだということにして周回を重ねます。
１ヘアのブレーキは４周目でようやくＡＢＳをバリバリ効かせることができるようになりました。
が、１ヘアを立ち上がると赤旗。終了になりました。
ダンロップ、最終はまだまだ攻めきれず改善されませんでした。
タイム更新もならず。

ということで、今回のベストは１分９秒１７５でした。
いちおうサーキットシミュレションとの比較もしてみました。
やはり、１ヘア、ダンロップ、最終コーナが遅いです。


最後に部品の評価ですが、
いまいちわかりませんでした。
悪くないのは間違いなし。
でも、効果があるのかないのか？というといまいちわかりません。
ＬＳＤについてはやっぱり効いてる感が少なかった（当然効いてるけど、バリバリ効いてる感がない）ので、暇になったら再度組みなおししたいと思います。

今日は暑くて暑くて大変だったのですが、やっぱりＴＣ２０００のようにスピードの出るサーキットは面白いです。また今年走りに行きたいと思います。