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お騒がせしておりました、エンジン不調ですがなんとなく直りました。

昨日の時点で冷間からの始動でも一切失火しなくなったのですが、まだ十分冷え切っていなかったと思うので、今朝改めて確認しました。

走行結果：まったく問題なしです。

今朝のエンジン始動後２０秒くらいのセンサモニタ値


直った原因はわかっていませんが、昨日やったことは以下のとおりです。
１、水温（≒エンジン温度）が久々に８０℃以上まで上がった。
２、スロットルセンサとクランクセンサのカプラを外してもう一度付け直した。
３、スロットル開度を確認するために、エンジンがかかっていない状態で何度か全開にした。
４、スロットルボディの奥側下面にオイルがたくさん付着していたのでキレイにした。

水温が７９℃くらいになったあとは一切症状がでなくなったので、それが決め手だったと思います。
何かが冷間時に接触不良になって、温まった時点で元に戻った。ということだと思います。
発生事象から考えると部品としてはスロットルセンサだったと推測しています。

昨日の失火発生時はスロットル全開でもモニタの表示は９７％でした。
しかし、失火が発生しなくなった後は１００％を示すようになりました。
失火との因果関係はさっぱりわかりませんが、スロットルセンサに何か変化があり、その結果失火も発生しなくなｔったようです。

当然再発する可能性があるわけですが以下の理由により再発するまで放っておくことにしました。

１、不具合発生時のスロットルセンサ状態をインフォメータで確認することできる。
　スロットルセンサの確認をスロットル開度（％）で行うと詳細がわからないが、電圧（Ｖ）で行うことで
　より正確に状態把握をすること可能になることがわかった。

２、不具合と考えられる部品のうちクランク角センサはすでに購入済みで、スロットルボディは値段が
　　高すぎて容易に購入できない。

３、再発しても走れなくなるわけではない。

４、もう３月なので冬は終わりだ。

恐らく暖かくなると今回の不具合は発生しないので、この問題は来年まで持ち越しにしたいと思います。

来年やれば済むことは来年やる。
今年やるべきことを今年はやりたいと思います。

そういえば、昨日エアクリーナボックスを半年ぶりに開けたら、半年前まであまり汚くなかったエアクリーナが汚れまくってました。
来週交換したいと思います。