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新しいタイヤが発表になると、”あのタイヤってどうなんだろう？”って、意見を求めらることがあります。

ここでハッキリさせておきたいのですが、僕は新しいタイヤには全く興味がありません！！
ＺⅠがＺⅡになろうと、ネオバが新しくなろうと、新しいアジアンタイヤが出ようとどうでもいいです。
だから意見を求められても困ります。

なぜ興味がないかと言うと、タイヤにはサイズ以外の諸元がないからです。
もし、カタログにとある試験条件での最大前後グリップ力、最大横グリップ力や摩耗量などが定量的に書かれていれば、それを試してみたくもなるのですが、全く書かれていません。
なので、全く興味なし。

だれかが使って、グリップ力や耐摩耗性の結果が出たらそれを見て次のタイヤを決めるだけです。
自ら新しい銘柄のタイヤを買って試すなんてことは絶対しません。

そもそもタイヤのグリップが上がれば、タイムは上がるに決まってるわけで、グリップの高いタイヤでタイムが上がっても僕は嬉しくありません。

仮に、タイヤのグリップは上がったがラップタイムが下がったという人がいたといます。
しかし、減速ＧやコーナリングＧが下がったことが原因だとすると、それはタイヤのグリップが下がったということではないのか？
と僕は言いたい。

タイヤの銘柄を自由に選べるレースをしている人にとっては、いち早くグリップの高いタイヤを使いこなせるようになることは重要なので、新しいタイヤ情報に敏感なのはわかります。
でも走行会でしか走らない僕にとってはどうでもいいことなのです。

ちなみにひとつだけ新しいタイヤで興味のあることがあります。
それは値段。
昨今、なぜかタイヤの値段がどんどん上がっています。
このデフレ環境下で、春闘でもベースアップ０が当たり前であるにも関わらずタイヤの値段だけが上がる。全く意味がわかりません。

パソコンやテレビは性能がどんどんアップしているのに値段は下がっている。
タイヤは性能を上げなくていいので、値段も上げないで欲しいというのがタイヤに対する僕の望みです。

と思って改めてタイヤの値段を調べてみました。
サイズはＳ２０００の標準サイズである２５５／４０Ｒ１７
ディレッツァＺⅡ：２２５００円
ポテンザＲＥ１１Ａ：２８４４０円
アドバンネオバＡＤ０８：２７９００円

ちなみに僕が過去に買ったS2000用のタイヤ
ポテンザＲＥ０１Ｒ：２４０００円くらい
ディレッツァＺⅠ☆ＳＰＥＣ：２４０３０円
フェデラル５９５ＲＳＲ：１４６００円（今は１２９００円）

意外にダンロップが頑張っています。

今使っている５９５ＲＳＲはグリップも十分高く、コストパフォーマンスはバツグンなのですが、いまいち特性がわかりずらい気がするのと、ウェット路面のグリップも低い気がするので、次は違うタイヤにしたいと思っており、ＺⅡのグリップはＺ１同等以上らしいので次はＺⅡを購入の候補にしたいと思います。
（気がする・・・というのはダンパが原因の可能性もあるからです）

というわけで、２年に一回タイヤを新調するとき以外はタイヤの銘柄には全く興味がないのでした。