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すっかり忘れておりましたが、先日つかぽんさんと話をした際に気になったことがあるので書きます。

つかぽんさんのレビ～ンにはＬＳＤがついていないと言うので、「ＬＳＤつけた方が良いよ」という話をしました。
つかぽんさんが言うには、○道を攻める人たちは「ＬＳＤのないクルマでまずは練習すべきである」とのことです。

人によって真逆のことを言われると混乱してしまうので、補足します。

まず、「どんなクルマで練習するのが良いか？」という問に対し、もっとも重要なことは、その人が将来的にどんなクルマでどんな運転ができるようになりたいと思っているのか？ということだと思います。

ところで、普通のスポーツカーには純正でＬＳＤがついています。
Ｓ２０００やＲＸ－７には純正ＬＳＤがついており、純正ＬＳＤがついていない場合でもタイム向上のためにはＬＳＤをつけるのが一般的です。

もし、将来的にこれらのスポーツカーで速く走れるようになりたいと思っているのであれば、初めからＬＳＤつきのクルマで練習した方が効率がいいだろうと思うわけです。

これが、将来ポルシェ９１１ＧＴ３で速く走れるようになりたいという場合は、いきなり９１１ＧＴ３は厳しいので、Ｓ２０００などのクルマからステップアップすべきとは思いますが、ＬＳＤに関してはわざわざ、ＬＳＤ”なし”から”あり”へステップアップすることの意義は感じられません。

僕の場合、初めてサーキットを走ったときには、「ＬＳＤがないとサーキットはまともに走れないのである」という思い込みのもと、すでにＬＳＤを装着していたので、ＬＳＤなしのクルマでサーキット走行した経験はほとんどありません。
ついでに、峠○を走ったこともぼとんどありません。

唯一ＥＰ７１スターレットのノーマルで日光サーキットを走ったことがあり、このクルマにはＬＳＤがついていなかったのですが、あまりにまともに走らないのでビックリしました。
また、ＬＳＤのついていないＦＲ車で○道を攻めに行ったときも、そこら中で内輪が空転するので、これまたビックリしました。
どちらも、ＬＳＤつきでは考えられない状況で空転してしまうので、走り方の大幅修正を必要としました。

なので、ＬＳＤなしのクルマで練習していると、ＬＳＤなしを前提とした走り方になってしまうのが心配なわけです。
ＬＳＤがないと強く横Ｇがかかっているときには、ほとんどアクセルを踏めないので、横Ｇが小さくなってからアクセルを踏むような走り方を覚えてしまいます。
また、そうやって走ったときに速く走れるような走行ラインを走るようになります。
でもその走り方ではＬＳＤつきのクルマで速く走ることができません。

じゃあ、ＬＳＤがないクルマで練習することに意味がないのか？と聞かれればそれは違います。
なんでもいいから練習はした方がいいです。

僕がレースをやろうとする人によく言うことがあります。
「歩いているときはサーキットを走っていると思って歩け」です。
そもそもサーキット走行のイメージができていない人というのがいて、おかしなラインをおかしなハンドルの切り方をして走っている車載映像を見ても、なにも感じない、あるいはどこがおかしいのかわからなかったりするのです。

そういう人が速くなりたいなら、歩いているときだろうが、いすに座っているときだろうが、イメージトレーニグすべきだと思うのです。
周りから見たらアホっぽいのですが、それでレースに勝てるならやるべきだと言います。
言っちゃ悪いのですが、レースをやろうという時点で一般人からしたら相当ア○です。
心配は無用です。

話は脱線しましたが、イメージトレーニングだけでも相当意味があると思っているので、ＬＳＤの有無に関わらず、実車で練習することに意味がないわけがありません。
ただ、ＬＳＤなしのクルマのイメージが残りすぎると、将来的にＬＳＤつきのクルマを運転したときに、そのイメージを変えるのに時間がかかる気がするので、さっさとＬＳＤをつけた方が遠回りしなくていいんじゃないかなぁということで、「ＬＳＤをつけるべき」という話をしました。

それに、ここが重要です！
ＬＳＤなしのクルマはドカンッとアクセルを踏めないのでつまらないのです！！
せっかくサーキット走るんだったら楽しく走った方がいいだろうと思うので、ＬＳＤはすぐつけたほうが良いというのが僕の考えです。