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昨日CR-Z引き取りに行ってきました。



初のハイブリッド車ということでとても楽しみでした。
エンジンはＩＭＡモータで始動するので、とても静かです。
キュルキュキュキュとか音はしません。

ブルッ、ブウォ～ンって感じですぐかかります。

走り始めてすぐに感じたことは
①直進安定性が悪くステアリングフィールが悪い
②フロントタイヤからと思われる音が室内に入ってくる

フィットは以前、何度も運転したことがあって、直進安定性はフィットと同じ感覚です。
おそらく電動パワステがちゃちくて、かつキャスター角が少ない（S2000：6°でCR-Zは3.3°）ことが原因と思われます。
できれば、あと3°キャスターをつけたいものです。

音については気になるものの、道のいいところでは静かなので気にしないことにしました。

中古車屋からは高速道路で帰ってきて、平均燃費は17km/hくらいだったと思われます。
CR-Zにはクルーズ機能がついています。
100km/h巡行時のエンジン回転数は2000rpm前後で、追い越しや坂道は電気モータがアシストしてくれるので、回転数が上がりすぎることもなく、静かでとても快適でした。

宇都宮に戻ってきて街中を走って気になったこととしては
速度が8km/hより低くなるとエンジンが止まることです。
この時点でブレーキを緩めないとカクンと止まってしまいます。
でも、8km/h以下でゆっくり走りたい場面は街中ではたくさんあります。

慣れるとなんとかなりそうでしたが、一時停止してから少しずつ前進するようなところでは、停止するたびにエンジンが止まるのでちょっと運転しにくかったです。

という感じのCR-Zですが、総合的にはすごくいいです。
たぶんハイブリッドなのがいいです。
1.5Lとは思えない低回転の出力で、AUDI A3と同等に加速がいいです。

形がスポーツカーなので、スポーツカーだと思うと、もやもやするとこもありますが、普段の足クルマと考えると、カッコよくて、良く走って、燃費もいいので、バツグンにいいクルマ買ったって思いました。