タツゥのブログ一覧

今日は有給をとって、新S2000購入時点で装着されていたオーリンズ ロード&トラックの分解清掃と各部の寸法測定をしました。

実際には先週も作業してたのですが、リアのロアシートねじ部が固着気味で格闘していたらリアを分解したところで時間切れになってしまい、今日はフロントも分解しました。

フロントのロアシートはリアと違ってほとんど固着しておらず、あっさり緩みました。

ひととおり分解してブラシなどで清掃しました。


出荷用のロッドカバー
バラバラになっている方がリア用です。


今回、初めてオーリンズ製のダンパを分解したのですが、ピロナットの外し方がわからなくてちょっと迷いました。

ナットを緩めようとすると、ロッドが供回りしてしまうので全く緩みません。

テインやHKSの場合はロッドにスパナなどで固定できるような形状があり、そこを抑えて緩めるため供回りは発生しませんが、オーリンズには同様の形状が見当たらないので、先週は止む無くインパクトレンチで緩めてしまいました。

何度もインパクトで緩めたり締めたりすると不具合が起きそうで嫌だったので、家に帰ってから調べたところ、六角レンチを差し込む形状がロッドの先端にありそうだということがわかりました。

でも、先週もロッドの先端は見たはずなので気が付かなかったとも思いにくく、今日はそれを確認することにしました。

今日、改めて見てみるとやっぱり六角レンチを差し込む六角穴形状が見当たりません。
見えるのは、減衰調整用のイモネジだけです。

ここで、イモネジを外せば良いのではないか？ということに気が付いて外してみました。

イモネジ


そしたら、4か5mmの六角穴が見えました。
早速フロントを緩めることにしました。


でも、全然緩みません。
無理に回そうとすると、六角穴がナメてしまいそうです。

ということで、今日もあきらめてインパクトレンチで緩めました。

締め付けは六角レンチで抑えてピロナットを締めました。

清掃後にひととおり寸法を測定しましたが、肝心なところで測り忘れたところがあったので明日再測したいと思います。