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昨日は日光サーキットの走行会に参加してきました。
前回の走行は去年の日光走行会なので、１年ぶりのサーキット走行です。

最近、整備をサボっていたので、整備しました。
内容は
①エンジンオイル交換（ここ数年は減った分だけ継ぎ足し）
②オイルフィルタ交換（前回いつ交換したのかが思い出せない・・・）
③エアクリーナ交換（同上）
④アライメント調整
⑤ブレーキパッド交換
⑥その他各部点検

エアクリーナは３年くらい前にかなり汚れているのが分かっていたものの放置していたので交換することにしました。
元が同じだったとは思えないくらい汚いです。


ブレーキパッドを交換しているときに、左前のブレーキロータに細かいクラックが入っていることに気が付きました。
気にはなったもののあと１回くらい使えるだろうと思い放置しました。

今回の走行会は、１年ぶりの参加で、タイヤも街乗りで片減りしているのでタイム的には全く向上する見込みはなく、久々のサーキット走行を楽しむというスタンスで参加しました。

とは言うもののデータだけは取っておこうとしたところ、パフォーマンスボックスにSDカードが入っていないことに気が付いたので、今回はロガーなしで走ることにしました。

セッティングとしては、昨年の走行で具合の良かったセッティグとしました。
減衰はFR：５、ＲＲ：８
タイヤ空気圧は前後温間で２．４ｋｇ／ｃｍ２狙いです。
タイヤはダンロップＺⅡ☆スペックです。

１本目：４２秒３８１
グリップ感はいまいちで、運転的にもミス連発だった割にはタイムがよかったのが意外でした。
セッティング的には悪くなさそうだったので２本目もそのまま走ることにします。

２本目：４１秒７９１
驚きの自己ベストでした。

何がよかったのか未だによくわからないのですが、日光サーキット自己ベストでした。
２ＮＤベストも４１秒９５７だったので偶然というよりは、クルマとしてタイムが出る状態だったということのようです。

いつもなら、走っていて早めに全開にできたとか、テールスライドせずに走れたとか、「この周はタイムがいいぞ！」という実感を持ちながら走っていて、実際もタイムがいいのですが、今回はうまく走れた気がしなかったにも関わらず、自己ベスト更新で本当にびっくりでした。

こんなときに限ってロガーがないので、なにもわからずがっかりしていたところ、そういえば僕のS2000にはもうひとつ常備しているＡＩＭ ＥＶＯ４というロガーがついていることを思い出しました。

ということで、ロガーをセットして３本目を走行することにしました。

３本目：タイムなし

コースイン直後から謎の振動が発生。
タイヤかすかと思いきや、ブレーキを踏むとゴゴゴゴッと音と振動が発生するので、「あ～、ロータが
割れたんだ！！」と思いピットインしたら、やっぱり割れてました。


２回目の走行終了後に冷えて収縮した際にクラックが成長して完全に割れてしまったようです。
あと１回くらいもつと思っていたのが甘かったです。

でも、今回は自己ベスト更新できたしヨシとするか！などと呑気に考えていましたが、ブレーキを直さないと会社に通勤できないことに気が付いてしまいました。

今は奥さんが通勤にCR-Zを使っているので、以前のように翌週直せばいいという状況ではないのでした。

慌てて帰って部品調達することにしました。
栃木の壬生にあるホンダのパーツセンタに電話をしたら、在庫があるということだったので、速攻帰って購入してきました。

今日はとりあえず割れた左前のロータだけ交換し、明日は無事に通勤できることになりました。

本来は割れる前に交換すべきですが、せめて交換用のスペアを持ってくるくらいのことはすべきだったと思いました。

今回はサーキット走行を始めてから初めて１年の間を空けて走行しましたが、ひさびさの走行の割には意外にちゃんと走れてよかったです。