• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スバル
    4. >
  4. フォレスター
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. サス交換（ペタペタ車高になっちゃった編） [たば]
たばの愛車 [スバル フォレスター]
サス交換（ペタペタ車高になっちゃった編）
4
逆手順でショックを戻します。<br /> アッパーのねじの仮締めは、一人では無理なので<br /> この時だけは弟に手伝ってもらいました。<br /> <br /> ナックルのネジは、上を先に入れて<br /> ローターにジャッキを当てて<br /> ゆっくり上げながら、穴を合わせるとやりやすいです。
逆手順でショックを戻します。
アッパーのねじの仮締めは、一人では無理なので
この時だけは弟に手伝ってもらいました。

ナックルのネジは、上を先に入れて
ローターにジャッキを当てて
ゆっくり上げながら、穴を合わせるとやりやすいです。
  • ヤフオクで安～く手に入れたテインのバネ。<br /> どうしようか悩みましたが<br /> 思い切って自分で交換してみました。<br /> <br /> パッと見、下がりそうな短さですね。
    1:ヤフオクで安～く手に入れ ...
  • とりあえずリアからやってみます。<br /> ホントはフロアジャッキで上げてウマを掛けるところですが<br /> どちらも手元に無いので車載ジャッキ２個と<br /> 弟の油圧ジャッキを使ってやります。<br /> 前タイヤには車止めをした方がいいです。<br /> <br /> ノーマルスプリングの付いたショックの分解は<br /> 必ずスプリングコンプレッサーを掛けてやりましょう。<br /> そうしないと大変なことになります。<br /> 私は締めが甘くて、ちょっとビックリしました（汗）<br /> <br /> ショックの外し方＆バラし方は諸先輩方の<br /> 整備手帳をご参考に～（笑）
    2:とりあえずリアからやって ...
  • お約束の長さ比較です。<br /> <br /> う～ん、かなり短いですね・・・（汗）<br /> <br /> いや～な予感がしましたが<br /> もう後戻り出来ないので、強行しました。
    3:お約束の長さ比較です。 ...
  • 逆手順でショックを戻します。<br /> アッパーのねじの仮締めは、一人では無理なので<br /> この時だけは弟に手伝ってもらいました。<br /> <br /> ナックルのネジは、上を先に入れて<br /> ローターにジャッキを当てて<br /> ゆっくり上げながら、穴を合わせるとやりやすいです。
    4:逆手順でショックを戻しま ...
  • 次はフロントです。<br /> こにへんから、空模様が怪しくなってきて<br /> 撮影が少なくなってます（笑）<br /> リアと同様にジャッキアップして<br /> 用心のための車止めも忘れずにします。<br /> <br /> で・・・いきなり外れてますが<br /> ドライブシャフトが抜けるのが怖いので<br /> ジャッキを当てておきます。
    5:次はフロントです。 こに ...
  • フロントの比較です。<br /> う～ん、更に短いですね・・・（汗）<br /> <br /> 悩んでる時間は無いので<br /> サクサク組み立てて<br /> ショックを戻します。<br /> フロントは手が届くので<br /> アッパーのねじは気合いで入れます（笑）
    6:フロントの比較です。 う ...
  • 予想通り、下がりました。<br /> いや、予想以上に下がりました。<br /> まるでターマック仕様です（笑）<br /> <br /> 案の定、リアはフェンダーすりました（泣）<br /> <br /> 次号、に続きます。
    7:予想通り、下がりました。 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年12月05日
   

プロフィール

「[パーツ] #ビアンテ DBA－CREW 20Z用 純正 リアスタビライザー https://minkara.carview.co.jp/userid/149763/car/2143236/9671408/parts.aspx」
何シテル？   01/25 10:24
このたび、ハンドルネームを『たば』に変更しました。 Ｈ２８年式　マツダ・ビアンテ（２０Ｓ）と Ｒ１年式 トヨタ・サクシードハイブリッド(ＮＨＰ１６０)に...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

マツダ(純正) CW純正 リアスタビライザー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/02/06 11:08:31
マツダ(純正) 【備忘録】リアスタビライザー部品一式 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/02/06 10:59:50
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

マツダ ビアンテ マツダ ビアンテ
プレマシーからの乗り換えです。 初めてのミニバンですが 運転しやすいです。 どうやら、マ ...
トヨタ サクシードバンハイブリッド トヨタ サクシードバンハイブリッド
営業車で乗っていたフォレスター(ＳＧ)が事故で廃車になって、新たに導入した車です。 人生 ...
スバル フォレスター スバル フォレスター
１５年乗り続けたSF５からの乗り換えです。 初年度登録H１７年１２月ですが、走行距離は ...
マツダ プレマシー マツダ プレマシー
家族が５人になって フォレスターが手狭になったので 乗り換えを決意。 次期車種の条件と ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation