サス交換（ペタペタ車高になっちゃった編）

ヤフオクで安～く手に入れたテインのバネ。
どうしようか悩みましたが
思い切って自分で交換してみました。

パッと見、下がりそうな短さですね。

とりあえずリアからやってみます。
ホントはフロアジャッキで上げてウマを掛けるところですが
どちらも手元に無いので車載ジャッキ２個と
弟の油圧ジャッキを使ってやります。
前タイヤには車止めをした方がいいです。

ノーマルスプリングの付いたショックの分解は
必ずスプリングコンプレッサーを掛けてやりましょう。
そうしないと大変なことになります。
私は締めが甘くて、ちょっとビックリしました（汗）

ショックの外し方＆バラし方は諸先輩方の
整備手帳をご参考に～（笑）

お約束の長さ比較です。

う～ん、かなり短いですね・・・（汗）

いや～な予感がしましたが
もう後戻り出来ないので、強行しました。

逆手順でショックを戻します。
アッパーのねじの仮締めは、一人では無理なので
この時だけは弟に手伝ってもらいました。

ナックルのネジは、上を先に入れて
ローターにジャッキを当てて
ゆっくり上げながら、穴を合わせるとやりやすいです。

次はフロントです。
こにへんから、空模様が怪しくなってきて
撮影が少なくなってます（笑）
リアと同様にジャッキアップして
用心のための車止めも忘れずにします。

で・・・いきなり外れてますが
ドライブシャフトが抜けるのが怖いので
ジャッキを当てておきます。

フロントの比較です。
う～ん、更に短いですね・・・（汗）

悩んでる時間は無いので
サクサク組み立てて
ショックを戻します。
フロントは手が届くので
アッパーのねじは気合いで入れます（笑）

予想通り、下がりました。
いや、予想以上に下がりました。
まるでターマック仕様です（笑）

案の定、リアはフェンダーすりました（泣）

次号、に続きます。