triarch (ﾄﾗｲｱｰｸ)のブログ一覧

楽天ポイントが余っていたので、販売店を検索。

送料込みで最安のお店にオーダー

今回はパイオニアのインナーバッフルを購入となりました。

明日には届く模様♪

さてお次はデットニングかぁ～　オーディオテクニカにしようかな。

おススメありませんか？

ピンポンッ♪　ヤマトですぅ～

先程送られてきました。

中身をさっそく

それなりにいいですね。

あとは取付部品をいくつか購入するだけ。

そうそうコネクターも確認せねば

そろそろデフォルトの標準紙スピーカーからの脱却ということで、
コスパのよさそうなスピーカーを物色中でした。

既にチューンアップ・ツィーター はKENWOODを入れてますが、
こんなに小さいのに、デフォルト紙スピーカーよりがんばってくれてるのは
やはり質の違いです。

今回もKENWOODにいきそうでしたが、クラリオンSRT1733に決定しました。



昨晩ポチッておきましたので、今日には届きます。

でもこれだけでは付きませんので

あとデッドニング材と、インナーバッフル、そしてスピーカーコネクターの準備となります。

特にスピーカー中継コネクターはじっくり探します。

デフォルトスピーカーに取り付けられているコネクタは噂では三菱製？とか、
そうであればスピーカーコネクタは、三菱の変換ハーネスを選択すればいいだけですが、
まだバラシテないので確認が必要です。

どなたかご存知であれば情報お知らせ下さい。

フロントのチューンアップ・ツィーター を追加した際も、
みなさんコネクタを切って直付けされている方が多かったですが、
私は可能なだけ資産を活かしたいので、できるだけ仕様にあわせます。

デッドニングはド素人なので、みなさんの見よう見まねで取り付けていきます。
やらないよりやったほうが成果は出ますからね。
参考にさせていただきます。

インナーバッフルはいろいろな会社から出ていますが、できればウレタン処理されたものを使いたいので、該当しそうなバッフルを選びます。

あとバッフルも所詮木材なので、スピーカー取付でネジ山潰すのを避けるため、アンカーナット入れようと考えてます。

考えればいろいろ出てきますが、まずはこんなところでしょうか。

部品が揃ったら、暖かい日にでも取付行います。

UKマツダから頂いた資料です。これによればUSの製番とまったく同じです。

今日会社は午後休、マツダDへ行ってきました。

2年半の点検と併せて改善対策をしていただきました。

待つこと約2時間

結果はバキュームポンプの値が正常値内であるが、
計測時の値から予防措置として、交換部品入荷しだい交換ということになりました。

ターボチャージャーは問題なかったです。

また今回の措置でオイル交換やオイルフィルターの交換をしてしまったことから、
パックデメンテで本来すべきオイル交換をしていないこととなり、
その分次回車検までの間にオイルの無料交換ができるチケットを頂きました。

さて皆さんの結果はいかがでしょう？


しかし点検後の車はピカピカで、ブレーキタッチもよくなり快適です。