triarch (ﾄﾗｲｱｰｸ)のブログ一覧

ディーゼル好きとはいえ
なかなかないんだよね
理想的なのはミニバンでディーゼル
三菱のデリカがあるじゃんってなるわけですが
今の型になって10年以上基本の形変わってない
昔は買いたいと思ってましたがいまは保留
やはり会社の体力があまりにも弱体化していて、親会社の日産もパッとしない
他にディーゼルだとトヨタとマツダのSUVしか選択肢がなく、あとはEU製の外国車
マツダがMPV復活させて、いまの2.2D積んでくれればいいけど今の社風じゃ無理だしね
またはトヨタハイエースかな？
そうなると奥さん益々乗れなくなるし
石原都政が残したディーゼルイジメが未だにあとひいてます。それ以外にEUでのメーカー改ざんが露呈して大ダメージだったし、しょうがないよねドイツ車の設計は
さて選択肢がなくなりました
ミニバン、ハイブリット、ガソリン？
長く乗れないよね

ディーラーでしらべました。
確かにオイル圧異常を検知したが、それがどこで起きてるものかは断定できないし、しばらく走らせた後1時間エンジン停めて再始動時に復旧となると、

1つはエンジン載せ替え
車は10年経過してるし、エンジンだけでなくATミッションやら足廻りのこと考えると100万コースと言われました。

もう１つは買い替えするです。
中古・新車問わずあたらしいものに替える。
これもピンキリになります。

いまは現象が落ち着いてますが、長距離や高速は控えてといわれました。
もし良いように考えるならば、オイルフィルタによってゴミは回収されているかもしれませんが、人間でいえば一時的に脳梗塞や心疾患を起こしたのと同じで、今はたまたま梗塞が解消されてますが、いつ再発するかはわかりません。

あとできる延命措置として、
エンジンの血液であるオイルとオイルフィルタ交換は頻繁にしたほうがリスクは多少減るのかな？と

この件をさらに家族に伝え
奥さん・長女はステップワゴンを希望され、
次女はCX8
しかしステップワゴンはエンジン単体では非力だし
モーターアシストでやっと納得行くトルク感かなと
CX8は次女が3列目に座りたいという理由で、
それならステップワゴンの3列目に座ればよいと長女から諭され、
両方のはなし聴いていても、いまいち決定打にかけます。

しばらく悩みは続きそうです。

https://article.yahoo.co.jp/detail/18b9753b82f5860c6c55a9648fe84ed1638b7e46

不登校でクラウドファンディングを募って、約500万集めても資金不足で立ち行かない？
こいつらに金いくらつぎ込んでも、足りないよ
だいたい生活態度が節制化できてないし
金の使い道もあやふや
収支報告つけてるわけでもないし、YouTuberも滅茶苦茶だよ
当たり前ができない親に育てられた不登校児が学ぶことは、こんな親にならないことだろ

2020年、外野手の梶谷隆幸（34）はFAを宣言してDeNAから巨人に移籍、「4年契約、推定総額8億円」と報じられた。そして今年10月23日、巨人は梶谷に自由契約を通知したと発表。スポーツ紙は「育成で再契約の見込み」と伝えた。この前代未聞の“人事”に、SNSが異論であふれかえったのは言うまでもない。

巨人は辞めた方がいい、古巣DeNAに戻るか
他球団で活躍がのぞましい
ほしいほしい病の巨人につける薬は無いしな
ナベツネがいなくなればいくらか収まるかな？

昨日車運転していてメーターにワーニングマークが
そしてエンジンチェックマークも点灯
右側のインフォメーションにもエンジン異常警告画面
ただしエンジン音は至って正常
OBD2につないだ値を見る限りも異常値はみつけられなかった
じゃあマツダに現状話して、明日(今日)車をみてもらうことに
で1時間ほどエンジン切った後に再始動
そしたらエラーは消えてノーマルです
しかしまた出るかもしれないので、見てもらいます
このエラー内容みると結構深刻で
最悪はエンジン載せ替えで70万とか
最悪は回避したい
何が悪いやら
これで再発したらいま新車は考えてません
中古のディーゼルかミニバンにします