triarch (ﾄﾗｲｱｰｸ)のブログ一覧

東京モーターショーが終わり、静かな時間が過ぎています。

今回残念ながら次期デリカの発表は無かったですが、来年には見られそうです。

今の我が家には、スライドドアのミニバンがあってます。
ヒンジドアはやはり使い勝手に難があります。
子供が成人するまでは今後ミニバンになるでしょう。

となると、国産メーカーでミニバン作ってる以下4社が候補になります。
トヨタ
日産
ホンダ
三菱

5･3ナンバーの枠は問いません。
但し奥さんの運転を考慮し、全長は5m以下、横幅は1.84mまでとします。

ディーゼルの4WDがあるのは三菱だけ。
ガソリンで燃費と加速含めて、今のところはホンダハイブリッド。
来年発売の日産セレナe-powerが、どの程度か気になります。
燃費考えず大きさだけなら、トヨタ アル・ベルでしょうか。
アル・ベルに至っては、ニトン超える車重に見あったエンジンがないのが惜しいです。

現実的に三菱デリカ、またはステップワゴン、日産セレナの比較となりそうです。
ただし先日記載しましたが、ホンダのハイブリッドもいくつか修正をしていただくまでは、しばし傍観です。

はやく見たいぞ新デリカ。

ブレードランナー、
日本で上映されたのが1982年夏、あれから35年
やっと公式なものが出回り始め、手にしてみようと思ったのがブラスターです。主人公のハリソンフォードが持つ未来的な銃で、今回ブレードランナー2049映画では、日本で造られたブラスターが採用されました。
そして数量限定でブラスターを供給したメーカーが、アメリカと日本で販売を開始されました。
日本でも数々のブラスターが色々なメーカーによって作られ販売されましたが、このブラスターは作成された方の情熱が半端なく心撃たれ、昨晩発注してしまいました。
来年春には発送となるようで、しばし楽しみな時間です。

今回もよく歩きました。行き帰り含めて13600歩いい感じです。子供も同じ距離を歩きたいしたものです。

さて、総じて思ったのは感動や発見は少なめ。
やはりEV化に比重は高めかなぁと。

そんな中でも先ずはダイハツ
サイズ一杯に使えるデリバリーEVカーや、前ドアが前にスライドし、後席ドアもスライドし、かなりの開口面積は魅力的です。

日野はダカールラリーに出場したダンプラリーカー、格好良かったです。

いすゞのバスも乗り降りしやすく、使い勝手が考えられてました。

ヤマハはトヨタからの脱皮でも考えてるのか、新しいコンセプトカーを出されてました。カシオGショックのようなタフさを感じました。後ろにバイク２台を載せてるあたり格好良かった。三輪バイクも数多く出品をでてました。
かなり乗りやすいですね。

ハーレーも三輪バイク出品していて、子供は楽しく乗ってましたが、いまいちかなぁ？

BMWのバイクは良かったなぁ、あれは欲しい。

ホンダで気になったのは、ひっそり２台展示されていたCR-V。ちゃんと７人乗りでしたが室内撮影は無理でした。広さはありそうでした。
バイクではカブの新型が多々あり、これからの発売が楽しみです。
新しい750スクーターも良かったです。
やはり限定解除取りたいなぁ。中型はやはり寂しい。

ポルシェは人だかりで車体見れませんでした。

プジョーは5008意外に小さかったです。
3列目は小学生の子供が限界と感じました。全長が長いCX-8のほうがその点広さはあります。

トヨタで良かったのは、2020に採用される？バス
広さも乗りやすさも良し。しかし後輪上の座席壁側に取り付けられた【止まれボタン】の設置位置考えた方がいいです。
そして次世代タクシーはかなり乗りやすいです。
これは便利で楽チンで気に入りました。

日産は、救急車の展示が目立ってたかな。でもトヨタ独占の枠に入りきれるかな？

マツダは新しいsky-x以外、車高がない車が多かったです。
デザイン重視は否めませんが、人だかりは凄かった。

三菱は、デリカの現行モデル展示でした。残念
やはりエクリプスがイチオシのようでした。

スバルはXVが台頭していました。
ルーフ上にテントをつけたキャンピングカーもありましたね。
あとランクルより大きいアセントの展示がなくて残念。

家族できてます。
天気が良いせいか来場者多いです。
しかし‥‥ 目新しいものはありません。
お姉さんはキレイです。