triarch (ﾄﾗｲｱｰｸ)のブログ一覧

新しいカングー
写真からだけですが大分刷新されましたね
横のピラーが軽ワゴンのように無くなり、後席(荷室)への入出が楽に出来そうです。そのかわりモノコックボディとしての耐性が気になります。

日本導入は22年とか記事には書かれてましたが、本国同様ディーゼルが日本でも展開されるといいですね。
ご近所さんにも現行カングー乗られてるかたがいますが、かなり広いし普段使いには良さそうです。
ただこの手の車(ベルランコ・リフター)は後席のリクライニングができないので、その点が改良されればいいのですが。

給油ついでにKUREスーパーディーゼルトリートメント入れるの忘れてしまった。次回給油時には忘れないようにしないと、

ウォーキング途中にある近所のホンダカーズ店。
お店の駐車場には新型オデッセイの試乗車が置いてありました。
実車ボンネットの厚みが増して貫禄出ましたね。
試乗楽しみです。

アメリカ向け2021年CX-5では10.25インチの大型ディスプレイが搭載され、今年9月から発売と8月の記事を改めてみましたが、この波から国内の変更も他車のレパートリー展開も来年のMCで期待できそうです。
これで一つ弱点だった画面サイズの小ささは解消されますが、マツコネのナビは如何せん馴染めません。
もともと横長の画面なので13インチくらいあってもいいと思う。

いま次の車の候補決めでイロイロ気持ちは移ろいやすい心境のなか、次期CXシリーズならではのFR直6ディーゼルは期待したい。
エンジンルームの場所決めが大変そうだけど。
あとホイルベースを100mm延ばして、後席足下のクリアランスを解決してほしい。そのためには現状の4.5mの全長を延長したホイルベース分長くして欲しいなぁ。

やはり室内のクリアランスは必要です。
近々ホンダでオデッセイ試乗してきます。
あのミニバンボディにディーゼル積んでたら最高なんだけどなぁと無い物ねだりしてます。

最寄りDで週末感謝祭をやるとDMと担当営業さんから連絡を以前頂き、昨日子供と行ってきました。

特に催しものの目玉として、実際に使われてる窓ガラスを割ったりエアーバックの実演をしていただきました。
窓ガラスには２種類使われていてフロントガラスは散乱しないようになっていることと、側面からの衝撃を受けた場合に粒状に割れる２つがあることを説明され、実際の窓ガラスに使われてるガラスを先端が尖った窓割りハンマーで実演されました。
次にエアーバックの実演です。
ハンドルに内蔵されたものを車輪にくくりつけスイッチを入れて発射、もう一つは運転席シートに内蔵されてるものも実演していただきました。
事故がおきない限りなかなか目にすることはないですから、いい体験です。

またお土産としてマツダ特製ミネラルウォーターと、
ふったサイコロの目の数で頂けるインスタントラーメン、
そして子供向けのお菓子を頂きました。
もちろんサイコロは子供に降ってもらい、今回は5が表れたのでラーメン5袋頂きました。

なかなか面白かったです。