スペアエンジン圧縮測定

以前タイヤの質問させて頂きましたノリスケです。
また教えて頂きたいのですが、実は最近エンジンコンプレッションゲージを購入しまして、ボアアップした155ccエンジンの圧縮を測ったのですが16kgf/cm2ぐらいあってビックリしてヤバいヤバいってなったのですが、kaoringoさんの投稿されてるの見て思わずまた質問させて頂きました。
これぐらいの圧縮でも大丈夫なのでしょうか？

こんばんわ。実測値で16kgくらいなら周りを見ていても普通に使っているようです。
心配であればベースガスケットで調整して15kg辺りまで下げるのもアリかと思いますが、僕のは特に問題は起きてません。
ただ、オイル交換サイクル、ヘッド温度はシビアに管理した方が良いと思います。
ボアアップしたエンジンをブン回してると結構ブローバイホースからオイル飛んでいってしまうようです。

ありがとうございます^ ^
凄く参考になります！！
ちなみにオイル交換はどれぐらいのサイクルで変えられてますか？

メインエンジンの方は1000kmで、156は1500km位です。このサイクルでも交換時に2割ほど減っています。

2割ってなかなか減ってますね💦
ちょっとシビアに管理した方が良さそうですね！

質問ばかりですみません、ヘッド温度はどれぐらいになるよう管理されてますか？

110度以下で使うようにしてます。それ以上上がることはありますが、回転抑えて流すとすぐに下がってきます。
今はオイルクーラー無しなのですが、オイルクーラー付けるとだいたいヘッド温度で10度くらい下がりました。