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kaoringo777の愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

整備手帳

作業日:2024年4月18日

4型シグナス SpeedEvoセカンダリー取り付け!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
KOSOのアルミセカンダリーが壊れたため余計な出費になってしまいました。
最近出てきたもののようで、セカンダリー自体がかなり重く(従来品より110g?)なっているとのこと。
最新スペックなので選んでみました。
2
こういう感じで、エッジ部分が肉厚になってます。
素材はアルミでリベット止めはよくあるアルミセカンダリーと変わらないです。
3
これはレース仕様とのことで同社の通常モデルより重量を増やしているのと、片側だけではありますが黒いコーティングがされています。
なんでも滑りによってクランクシャフトの負担を減らすとかなんとか?
ホントですかね(笑)
とりあえずセカンダリーを重くすると高速域での安定感が増すのは体験上わかっているのでそこに期待です!
4
組み合わせるクラッチはジャパンスピードの最重量シューです。
これは大排気量ではかなりフィーリングが良いです。シューの食いつきも良くジャダーも出ません。
5
アウターもダルマのヘビーウェイト。シューと同じく前から使ってるやつです。
おそらく自分が調べた中で、一般的に売ってる組み合わせでは最重量だと思います。
60km/h巡行とかかなり落ち着いた感じで良いですよ!
6
クラッチスプリングも前から変わらずKOSOの赤で。
フィーリングだけで言えばFCCの青も良いのですがー
7
閉じた状態。すごくないですかこれ?シム入れたら入れた分だけ表に出てきそうな閉じ具合です。
ちなみに同じベルトでKOSOアルミはツライチくらいまで入ります。
8
開き側は微妙なんですよね。もう少し入っても良さそうな気もします。
9
とりあえず取り付け。
エンジン単体のため始動不能。アイドリングで落ち着く場所にはできません。
ちなみにプーリーとフェイスはパワーキット2
ベルトはデイトナです。
週末やる気があれば載せ替えしますかねー

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