Tak_Sのブログ一覧

3月に交換して以来、今日は久々にオイル交換しました。
先回の走行で、水温を105℃まで上げてしまったので、心配して見て見たら、案の定、サラサラです。
　
　まずい・・・

交換後、1000kmしか走ってないのですが、
よく考えてみたら、

ｻｰｷｯﾄ走行回数＝6回

　こりゃヤバイ・・・・

ダメージが無いことを、ただ願うばかりです。

おはよう、Tak_S。今日の君の任務は、先日のブログで紹介したラップショットの、改造作戦を決行することだ。
　くれぐれも成功するよう、頑張ってくれたまえ！
　
①デジカメ用USBケーブルでPCに接続できるか？　
　PCにラップタイムを吸い上げる為に、専用の接続ケーブルがあるのだが、ちょっとお高いのと、直接USBでPCに繋げない。
　そこで一番小さなデジカメ用ケーブルで、この端子に繋ぐことはできるので、PCがラップショットを認識できるかﾃｽﾄして見た。
　
　結果はNG。

　USBで繋いでも、USBﾃﾞﾊﾞｲｽとして認識もできないから、接続端子の仕様が全く違うのかもしれない。
　
　ちょっとガッカリだが、くじけてはいけない・・・
まだ作戦の続きはあるのだ！

②データロガーDL1にラップビーコンとして使用できるか？
　ラップショットの磁気ｾﾝｻ信号をデータロガーDLの、ラップビーコン端子に放り込めば、ビーコンとして使えるはず。

　ラップショット側での信号の出力をあれこれ調べると、図の位置とGND間の信号のようだ。
　テスタで信号を見てみると・・・どうも3→1～2Vあたりをうろうろしている・・。
　はっきりしないので、ロガーのアナログ入力端子に繋いで、確認してみると・　2→1.8V、時々2→0V
　
　ロガーのDL1の入力仕様はLo1V以下　Hi4V以上。つまり常時4V以上あって磁気ｾﾝｻ通過時に1V以下でないと、ビーコンとして使えない。

　つまり、このままでは使えない　ということだ。

　追加の回路を作ると、どうにかなるとは思う。
　しかし、DL1の使用では、計測ラインを解析するときに自分で書くことができるので、ラップビーコンがなくてもそれ程支障はない。
よってこの作戦は一旦中止することとする。
　
　ラップショット２のプチ改造作戦は、失敗に終わったことを報告致する。
しかし挫けることはない！すぐに次の作戦が指示されるであろう。


なお、このブログは自動的に消滅す・・・・・・・









ることは多分ない・・・
（お粗末でした・・・）

例の如く、勝手な印象を皆さまにお伝えする、車の印象シリーズ第14弾！

　7月15日の幸田ｻｰｷｯﾄで試乗できたのは、NSX-R　tadashi号

　tadashiさんは、幸田ｻｰｷｯﾄの箱車レコード保持者であり、鈴鹿でも2分26秒台を出す、サーキットアタッカー。幸田ではいつも綺麗なラインを10cmもずれずに走ります。
　NSX-Rなんて『和製スーパーカー』を身近に持ってる方は、他には知りません。

　その車をサーキットで運転させてもらいました。

○スペック

　○エンジン：280PS/7300RPM　　31kgf/5300RPM（ﾉｰﾏﾙ）
　○車両重量：約1300㎏　
　　ﾉｰﾏﾙ同士でFDと、ほぼ同じ重量です。
　　FDより長さは20cm幅は4cm大きく、高さは10cm低いです。
　○エンジン系：ルートＫＳ車検対応チタンマフラー　
　○LSD:ノーマル　（フリクションディスクタイプ）
　○タイヤ：F　215/40/R17　R 255/40/R17　BS　RE55S
　○車高調：ＺＥＥＬスーパーファンクション１８Ｋ、１６Ｋ
　　
○乗り込むと・・・
　それなりにタイトなBRIDEのカーボンバケットに座ると、そこはもうやる気マンマンの世界。
銀色のメータパネルが戦闘的な雰囲気のコクピットです。着座位置は僕のFDとほぼ同じくらい。
NSXの室内は、ｳｨﾝﾄﾞｳが大きいので、FDより開放感があります。

○走り出す
　ということで、サベルトの4点シートベルトを締めてから、幸田サーキットにコースインしました。

　まず最初に驚くのは、低速からスムーズなエンジン！素晴らしくパンチがあるというわけではありませんが、精密な機械が動いている感じが強くします。
　足回りは当たりが柔らかく、サーキット用の減衰設定でも、不快な突き上げや変な揺れはありません。
乗り心地は、僕のFDのサーキット用設定より良好です。
　
○廻してみる　
　エンジンは、3500RPMからでも十分ついてきますが、5000以上がパワーバンドで8000まで回ります。
（この日は遠慮して7500RPMまでにしておきました）
その辺りから、クオォーォーーーンという各気筒が整った音がします。そのスムーズな回り方は、ちょっと感動的！
　外で聞いてもいい音ですが、室内では、もっと気持ち良いかも・・・
音量自体は大きくありませんから、大人用のマフラーとして使えます。

　銀色NSXさんのは、ガチャガチャ音が絶えませんから、ダイブン印象が違います。（ゴメンね）

○曲がってみる
　幸田サーキットを持ち主の約２秒落ちで走ったので、ホントの意味での限界特性は語れません。
（背中に1.5千万を背負ってる気がして・・・）
素晴らしいのは、ステアリングの緻密さ！
　まるで、タイヤとステアリングが一体化しているように、タイヤの状態が解ります。
ここはホントに素晴らしい！　
　しかし、ノンパワステのこともあって、路面から受けるキックバックと50km/h程度で曲がる、タイトコーナーでのハンドルの重さは、半端じゃないです・・・
　これでドリフトコントロールするのは、並みの筋肉では不可能と見ました。

　やや攻め込むと、立ち上がりでのLSDの効きに不満があります・・・逆にこれでタイムを出してるtadashiさんのクレバーな運転に敬意を払いたくなります。
　旋回制動中に、ちょっとだけお尻が流れたのですが、そのヨー加速度の速さはかなり速いです。でも素早く修正蛇を与えられれば、しっかり立ち直ってくれました。
　しかしこの車、大きく滑った時の修正は、相当な技量が要求されそうですね。
（ちょっと怖いかも・・・）
　
○まとめてみる　
　やはりニッポンの魂、ホンダの魂NSX-R。
　同時期デビューのFDですが、お金の掛かり方の違いが、正確な車の動きの差に現れていました。（銀色NSXさんの車とは何故か全然違いますけど・・）
　　
　エンジン、車の動きも含めて独特の個性がある車です。
tadashiさんによると、-Rを欲しがってる方から、ポルシェGT3との交換を提示されたそうですが、それよりもNSX-Rを選ぶという話をされていました。

　試乗させてくれたtadashiさん、ありがとうございました！
ということで、オーナーtadashiさんの車載映像をお楽しみ下さい！
<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1268951839&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/3b2eb4f56f8755edc761aeddc4976c67/sequence/480x360?t=1268951839&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="520" height="400" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

ちょっと微妙な結果から２日経ち、安部チャンからレポートが届きました。
では、どうぞ！

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

どおも。
富山に行ってきました。

さて、結果ですが、ＤＲＹは調子いいようですが雨は・・・
ということでレポート。

＜土曜＞
朝からすごい雨です。



翌日も雨の予報が出てるので練習になるかと・・・
と思ったら雨はやんで路面は急速に乾き、
走るころには完全DRYでした。
で、今回は２種類のタイヤを試したくて土曜からちょっといいタイヤを・・・
で、いつものように走ってみると、トップですね。
（この時、メールしてくれたんだね！練習走行でもトップはトップだ！この写真、家宝にしておこう！）
翌日が散々だったので、記念に写真とっといてよかった（＾＾）
ちなみに、二本目はタイムダウンだったよ。グリップ弱めだったし・・・
これで晴れ用のタイヤ選択は決まったと・・・

＜日曜＞
予報どおり雨です。


　まあ、一本目から乗れてません。
雨はちょっと車がピーキーです。
まあ、今後の課題ということで・・・
ちょっとコンディションの良くなった二本目は前回に引き続き
サイドターンできず・・・今回も２秒くらいいってますね。
もったいないですが、今回はできてもいまいちだったかと・・・

結果はこちら

山野さん、ＡＰ２で初優勝です。
二位は？　知らない人ですね・・・　野島選手です。
三位に田原選手、今回でチャンピオンを決めました。
てな具合。
私は１９位くらいだったか・・・

ということでまた練習しときます。
ではまたー
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
　いや、天国から地獄（？）へに近い、ジェットコースターな週末だったようです。
　彼は今、仕事が佳境で大変忙しい中、選手権に出場してこのレポートを書いてくれました。
　ホントにご苦労様！（ちょっと心配してますが・・）


N4で2位をGETした頭文字Tさんの模様は、全日本ジムカーナ・アローザラウンド結果
、アローザの走行ビデオ
をご覧下さい！！　走り、凄いです・・

思わず買ってしまったんです。

ラップタイムを計測する装置。

最近Ver2になって、カーボン調デザインになったのですが、値上がりしてしまいまして、Ver1時代に買っておいた方がよかったかな？と、やや後悔。

　この機械、PCにデータを転送する機能があるんですが、その接続コードはRS232C用があります。しかし、結構なお値段します。
　それで、物を良く見てみると・・・

　あれ？これってUSB接続コードの一番小さい奴じゃない？

　さっそくコードをいろいろ取り出して、合わせて見ると・・・


　合いました！！　

　ソフトがあれば、転送できるかも・・・

　あとはDL1にうまく接続できるかﾃｽﾄしなきゃ・・・