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  5. McLaren Arturaをみてみよう [330P4]
イイね！
   
2021年02月19日

McLaren Arturaをみてみよう

McLaren Arturaをみてみよう 先日発表されたマクラーレンの新型車Aruturaは、
今後のスーパースポーツのパワートレインの方向性を考えるうえで非常に興味深い。




Arturaは、Ferrari　SF90と同じくプラグインハイブリッドなのだが、
SF90はフラッグシップモデルということもあり3モーター、AWD、１０００馬力と
全方位高性を目指している。

一方のArturaはマクラーレンのエントリーに位置するモデルなので
目指す方向が異なる。
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新開発の3.0L　V6エンジンはバンク角１２０°とかつてないほど広角。
通常のV型と異なりバンク内側に排気系とターボ2基を備える。
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吸気は外側となり、サージタンクとスロットルバルブが低い位置に見える。
低重心を狙うには良さそうだ。
ICE単体での出力は585PS、これに９５PSのモーターが加わり、
PUとしての出力は680PS、最大トルクは720Nm/2250ｒｐｍ


バッテリは7.4ｋｗｈのリチウムイオンでEVレンジは３０ｋｍとのこと。
日本のPHEV補助金をもらうには距離が足りない、残念。
モーターはICEと８速トランスミッションの間に配置。
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バッテリに関する最大のトピックはその軽さではなくて、
保証期間の長さではないだろうか。
6年／75000ｋｍまで保証するという、オーナーにとっては心強い。

自動車用リチウムイオンバッテリパックはたくさんのセルの集合体だ。
そのセルが1つでもダメになると警告灯が点いて要交換となる場合がある。
セルの不具合は目視点検では分からないし、ある日突然くるのだ。
車体の保証も5年／75000ｋｍでこれは業界最高水準。

シャシも新開発、マクラーレンとしては手慣れたCFRPタブと
前後アルミフレームの組み合わせ。
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車両重量は燃料、フルード類を搭載した状態（DIN)で1498ｋｇ。
PHEVとしては軽い。
ちなみに488Pistaは実測すると1500ｋｇ（以上？）
SF90は1800ｋｇもある。

室内の意匠は目新しいものはないけど、視界はよさそう。
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ボディパネルはアルミ製で、５００℃超の高温で成形するとのこと。
今までにない深い彫りが可能になったようだ。
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新世代のPHEVスーパースポーツとして完成度は高そう。
価格も説得力のある2700万円から。
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Ferrariは新世代パワートレインにどんな答えを出してくるか、楽しみです。
ブログ一覧 | 英国 | 日記
Posted at 2021/02/20 13:55:40

   

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